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Ce dimanche, par hasard il est vrai, j'ai constaté que la LN36N était belle et bien en service dans l'un des derniers tronçons encore non utilisé, à savoir au moins de Kortenberg à Diegem
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| Au passage, j'ai noté que l'on .. | ..installe un mur antibruit à Kortenberg. | Pas de bol pour nous : plus moyen de voir passe les trains! | Et il y a même un double mur coté chaussée de Louvain |
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| Je continue mon périple vers Nossegem. | Et c'est là que j'ai eu juste le temps de sauter sur l'appareil photo! | Et oui, la ligne 36N est en service. Cette AM classique est .. | ..bien sur la nouvelle voie. |
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| Arhh.. Je décide de voir plus loin vers Bruxelles ou ca en est, et aussi de voir dans l'autre sens. | Première impression, vers Leuven on roule pas encore sur la nouvelle voie?? (Zaventem, IC pour Liège) | Plus loin, à Diegem, l'omnibus est sur la 4eme voie ?? Je vois aussi que des affiches parlent de modifications pour les quais au 26/6 : date de mise ne service de la 36N? | Aiguilles vers Bruxelles : position droite ??!! Attention, il n'y a pas de la caténaire partout -:) |
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| Le feu passe au vert vers Leuven | Et vers Bruxelles, les 2 aiguilles ont changé en position déviée, et le feu indique 90km/h | Et voilà un Thalys qui s'engage sur la 36N! | Donc aussi vers Leuven, il y a certains trains qui passent - enfin ?- sur la nouvelle ligne.. |
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| ..apte à 160km/h | J'espère pour cette rame que le CT pourra mettre la poignée en avant et foncer! | Les aiguilles sont revenue en position droite?? | Non, l'IC arrive et va bifurquer : c'est le missing link qui sera bientôt fermé ici!! |
.. Il ne reste donc plus que notre fameux viaduc a être mis en service, avec les derniers kilomètres vers FBN... A mon avis ce sera pour cette année..
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