Le chantier a débuté probablement au mois de mars. J'essaierai de savoir. En tout
cas, j'ai vu la grue en passant sur la chéé de Haecht le 6 avril. La base de travaux est
installée à la place du petit champ (de maïs l'an passé). Il y a 2 ou 3 baraques,
quelques containers, une grue télescopique à pneux qui est installée
perpendiculairement à la ligne 36. On peut aussi voir que le chemin a été élargi et
rechargé de grenailles depuis le coté "Diegem", et qu'il est pratiquable par
les camions,... Il y a déjà une panoplie complète d'étançons, de palplanches, etc...
D'après le JCF, la ligne doit devenir à 4 voies, avec les 2 voies centrales
autorisant le 220 Km/h. Il est donc logique que je trouve aujourd'hui le talus côté
"Bruxelles" complètement débroussaillé, avec les arbres posés sur le chemin
près de la chée de Haecht. De ce coté, le chemin a toujours permis l'accès par des
véhicules plus lourds, puisque dans les prairies derrière le bois on peut venir en
tracteur, en van,....
Je peut imaginer la suite des travaux : vu la disposition des lieux, l'espace va être
repris ici pour ajouter les 2 voies qui manquent. Il va falloir élargir les 2 ponts et
refaire le talus . A l'oeil, cela veut peut-être dire le déplacement ou la disparition
du chemin depuis la chée de Haecht, le rétrécissement de l'entrée des terrains de
foot. J'ai d'ailleurs aperçu des cabanes de chantiers préfabriquées et l'amorce du
chantier au niveau de la gare de Diegem. Je pense qu'a cette hauteur certaines maisons
devront disparaître! Par contre de l'autre coté de la chée de Haecht, il y a encore
assez bien d'espace récupérable sur des terrains en friche. J'irai voir !
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