Mais il est vrai que je n viens pas ici aussi souvent que sur les autres chantiers..
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avec l'arrivée de ce train international, à peine 2 ou 3 minutes après le passage d'un break.
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Une HLE27, une AB30 immatriculée en Autriche,..
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puis encore 2 voitures autrichiennes
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2 voitures de la DB, et en queue
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ce qui doit être 2 couchettes T2.. Je me demande bien d'ou vient ce train? Serait-ce le Donauwalzer?
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Tiens, un signal avancé..
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alors que le feu est bien visible..
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A côté de la cabine électrique, un petit bout de mur..
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De ce côté-ci des voies il y a encore du travail,..
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et on voit ici bien les extrémités des barres à béton qui dépassent.
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Plus loin, d'IEteren! Il y avait un pont ici,..
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il a été supprimé! Il reste juste un passage sous voies pour les piétons et les vélos..
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Ici aussi on a battu des pieux et renforcé le sol.
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Comme en plus il y a le tunnel piéton, ..
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L'ancienne route tournait ici!
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Là il y a une nouvelle rue qui rejoint l'autre pont apparement.
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En septembre 2000, le coin ressemblait à ceci
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Il y avait aussi ce grand talus..
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Le pont datait de 1952
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Que le paysage a changé! Les voies vers l'usine ont tout à fait été refaite, les traces du pont y compris les talus sont disparues.
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Regardez le nouveau mur près de l'usine.
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Un crocodile provisoire et son alimentation électrique
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La rue des devenue un cul de sac
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De l'autre côté du mur,
la suite de la rue..
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Voici l'embranchement de l'usine. Il n'est que provisoire !
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On voit bien à gauche que la voie va venant de Louvain va descendre.
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Et ce signale de sortie va disparaître,..
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il va sans doute venir par ici quelque part, il doit bien y avoir la place pour encore 2 autres voies ici
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On devine mieux ici : la grue se trouve sur le futur embranchement
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et là à gauche il y aura la L36 lente. On a même déjà posé une TJD à sa future place?
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Ici, le dispositif dont j'ai oublié le nom, qui évite à un train venant d'un EP de s'engager en voie principale
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Les nouveaux câbles sont tirés dans les gaines en béton
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Encore un train INT!Je suis gâté aujourd'hui!! Un auto-couchette en plus..
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2 DD, 2 WL MU, ..
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une vieille Bistro,..
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Mais c'est quoi ce train??
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Derrière, quelques I5 ou I6..
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A peine passé, un autre train :
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probablement un IC pour Quiévrain tiré par une HLE27..
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Quelques minutes plus tard, au bloc, une 13 et ses I11.
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J'ai rarement vu autant de train en venant sur les chantiers ! Le seul truc que je n'ai pas encore vu aujourd'hui c'et un Thalys..
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Le long de la voie, une cribleuse permet..
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de préparer de la terre calibrée et dans lequel il n'y a plus de pierres..
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Et vu ce que l'on retire, la manip s'avère utile visiblement! Ce sont sans doute les terres mélangées aux débris du pont ou d'un bâtiment détruit!
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de retour à la cabine électrique, j'entends de nouveaux un train!
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C'est quoi? Ah une AM96..
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Ici ca roule à 120, mais plus loin à Nossegem il y a de solides ralentissements à 60km/h
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Vue vers Leuven : la zone plus claire est encore pleine d'un sable dans lequel on s'enfonce à qui mieux mieux, je suppose que tout va être enlevé?
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Aaah J'aime ce type de poteau caténaire : il dégage la vue pour faire les photos de l'autre côté de la voie! C'est plus gai que les potences en U !!!
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A la gare, le nouveau pont est presque achevé, il ne reste plus que les pistes cyclables et le parachèvement de la route.
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Point de vue voies, il y a encore du boulot, mais cela peut aller vite vu l'évolution des chantiers à Nossegem !
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Et c'est loin d'être plat ici! Peut-être encore des terrassements pour niveler le terrain avant la pose de la voie?
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En 2000, on construisait le pont
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La courbe n'a pas du être facile à implémenter, surtout que l'ancien pont était toujours là!
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Un des piliers, ..
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et la construction d'un élément entre 2 piliers...
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