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Mais il est vrai que je n viens pas ici aussi souvent que sur les autres chantiers..
D'emblée, une surprise...
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| avec l'arrivée de ce train international, à peine 2 ou 3 minutes après le passage d'un break. | Une HLE27, une AB30 immatriculée en Autriche,.. | puis encore 2 voitures autrichiennes | 2 voitures de la DB, et en queue |
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| ce qui doit être 2 couchettes T2.. Je me demande bien d'ou vient ce train? Serait-ce le Donauwalzer? | Tiens, un signal avancé.. | alors que le feu est bien visible.. | A côté de la cabine électrique, un petit bout de mur.. |
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| De ce côté-ci des voies il y a encore du travail,.. | et on voit ici bien les extrémités des barres à béton qui dépassent. | Plus loin, d'IEteren! Il y avait un pont ici,.. | il a été supprimé! Il reste juste un passage sous voies pour les piétons et les vélos.. |
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| Ici aussi on a battu des pieux et renforcé le sol. | Comme en plus il y a le tunnel piéton, .. | L'ancienne route tournait ici! | Là il y a une nouvelle rue qui rejoint l'autre pont apparement. |
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| En septembre 2000, le coin ressemblait à ceci | Il y avait aussi ce grand talus.. | Le pont datait de 1952 | Que le paysage a changé! Les voies vers l'usine ont tout à fait été refaite, les traces du pont y compris les talus sont disparues. |
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| Regardez le nouveau mur près de l'usine. | Un crocodile provisoire et son alimentation électrique | La rue des devenue un cul de sac | De l'autre côté du mur, la suite de la rue.. |
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| Voici l'embranchement de l'usine. Il n'est que provisoire ! | On voit bien à gauche que la voie va venant de Louvain va descendre. | Et ce signale de sortie va disparaître,.. | il va sans doute venir par ici quelque part, il doit bien y avoir la place pour encore 2 autres voies ici |
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| On devine mieux ici : la grue se trouve sur le futur embranchement | et là à gauche il y aura la L36 lente. On a même déjà posé une TJD à sa future place? | Ici, le dispositif dont j'ai oublié le nom, qui évite à un train venant d'un EP de s'engager en voie principale | Les nouveaux câbles sont tirés dans les gaines en béton |
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| Encore un train INT!Je suis gâté aujourd'hui!! Un auto-couchette en plus.. | 2 DD, 2 WL MU, .. | une vieille Bistro,.. | Mais c'est quoi ce train?? |
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| Derrière, quelques I5 ou I6.. | A peine passé, un autre train : | probablement un IC pour Quiévrain tiré par une HLE27.. | Quelques minutes plus tard, au bloc, une 13 et ses I11. |
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| J'ai rarement vu autant de train en venant sur les chantiers ! Le seul truc que je n'ai pas encore vu aujourd'hui c'et un Thalys.. | Le long de la voie, une cribleuse permet.. | de préparer de la terre calibrée et dans lequel il n'y a plus de pierres.. | Et vu ce que l'on retire, la manip s'avère utile visiblement! Ce sont sans doute les terres mélangées aux débris du pont ou d'un bâtiment détruit! |
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| de retour à la cabine électrique, j'entends de nouveaux un train! | C'est quoi? Ah une AM96.. | Ici ca roule à 120, mais plus loin à Nossegem il y a de solides ralentissements à 60km/h | Vue vers Leuven : la zone plus claire est encore pleine d'un sable dans lequel on s'enfonce à qui mieux mieux, je suppose que tout va être enlevé? |
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| Aaah J'aime ce type de poteau caténaire : il dégage la vue pour faire les photos de l'autre côté de la voie! C'est plus gai que les potences en U !!! | A la gare, le nouveau pont est presque achevé, il ne reste plus que les pistes cyclables et le parachèvement de la route. | Point de vue voies, il y a encore du boulot, mais cela peut aller vite vu l'évolution des chantiers à Nossegem ! | Et c'est loin d'être plat ici! Peut-être encore des terrassements pour niveler le terrain avant la pose de la voie? |
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| En 2000, on construisait le pont | La courbe n'a pas du être facile à implémenter, surtout que l'ancien pont était toujours là! | Un des piliers, .. | et la construction d'un élément entre 2 piliers... |
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