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Pas très longue la visite, mais quelles différences à ce bout du chantier! Nous sommes presque à Erps-Kwerps, à la fin du chemin de terre.
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| Un décrotoir de roues, une grue, un grand trou, et je pense bien aussi que 2 voire 3 maisons ont été rasées ici. | Est-ce le même dumper que de l'autre coté du chantier? | Côté Leuven, on voit la gare d'Erps Kwerps de l'autre coté du pont. Encore un qui va être détruit, remplacé par un tout neuf qui est en train de se monter derrière les arbres. | On voit le début des travaux |
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| Vers BXL, la courbe se termine ici à hauteur du pont | De l'autre coté, je ne vois pas vraiment de différence | Mais par contre ici, le terrain est au niveau de la voie. La ligne droite est bien là, et il reste toujours ce pont-çi | Tout le terrain est dégagé le long de la courbe |
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| Les signaux me l'avait annoncé : une Type 16 arrive, avec une rame de I11 | C'est la 1603 | et elle est occupée a freiner la rame, ce qui est ma chance car quand les trains passent ici à 140 km/h | je n'ai pas le temps de faire plus de 2 photos (c'est ça les automatismes des appareils!) |
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| la rame est complète | Mais déjà un Break arrive, à distance de block! Lui aussi est en train (hum) de freiner, vu qu'il a un feu double orange au canton suivant! | J'en profite aussi un peu, il passe à 70 ou 80 km/h | Ici on voit le terrain ou il y avait quelques arbres et les maisons. A gauche de la grue il y a un espèce de bassin d'orage en train de se construire |
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| Il reste encore un peu de végétation ici, dire que tout le talus était boisé de bas en haut! |
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