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Une vue panoramique autour de moi me montre beaucoup de changement :
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les déblais ont encore augmenté, le chemin est rechargé de briquaillons devant le pont et on l'a remonté.
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Le terrain est bien boueux ! On ne voit même plus la route toute neuve
en asphalte
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La clôture le long de la ligne est en cours de pose, il ne reste que quelques mètres à poser..
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Il restera à finir la route !
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Les promeneurs pourront à nouveau se balader tranquille, cela sera juste un peu moins campagnard !
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Ici aussi, la nouvelle voie est en cours de pose!
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Vers Leuven, toujours rien..
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Et là, on va installer une aiguille de liaison entre la voie centrale et la nouvelle voie.
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Voici la 1601 ...
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qui se fait le 427.
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On va donc avoir une aiguille ici,..
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tout près du pont.
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Et probablement un sectionnement de bloc, vu les 2 cabines ..
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installées en vis à vis.
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A moins qu'on ne mette une aiguille de liaison aussi pour l'autre sens de circulation. On aurait donc ici probablement de quoi faire passer les TGV vers le diabolo de Zaventem
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On aurait donc ici probablement de quoi faire passer les TGV vers le diabolo de Zaventem
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Il faudra juste voir dans quel sens est posée l'aiguille !
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Plus loin, la cloture est mise aussi. Et je reste toujours sur ma fin en ce qui concerne les trajectoires !
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En effet, on n'a pas l'impression que la ligne a été déplacée pour en redresser les courbes. Cela voudrait donc dire que le 220 km/h n'est pas ici un problème de courbes trop prononcées, mais plutôt
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Plus loin, la cloture est mise aussi. Et je reste toujours sur ma fin en ce qui..
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Les 2 nouveau bords de quais sont finis.
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Ils sont plus haut bien sur,..
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pour faciliter l'accès aux trains.
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Cela fait d'ailleurs une solide différence.
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La pente est marquée ici! Il y a bien 50 cms de différence
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Et la voie nouvelle est déjà sur un lit de ballast ici!
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On a complètement démoli la rue le long de la voie,..
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Et vers Liège, le terrain est dégagé
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le nouveau pont se termine tout doucement, et au bout la nouvelle rue est en cours de construction. Il y a aura même un trottoir!
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Sous le pont viendra une cabine technique
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Et là, on pose l'aiguille d'entrée au diabolo. C'est à cause de sa proximité avec la gare que je pense
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que les aiguillages dont je parle ci -dessus serviront à "extraire" les trains de la voie rapide ..
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..(qui sera à l'endroit de ce train) et à leur permettre d'aller vers l'aéroport de Zaventem.
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Et il suffira de faire pareil..
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dans l'autres sens pour remettre les trains sur la voie rapide..
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La rue au bout du pont va connaître des jours meilleurs!
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