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| Une vue panoramique autour de moi me montre beaucoup de changement : | les déblais ont encore augmenté, le chemin est rechargé de briquaillons devant le pont et on l'a remonté. | Le terrain est bien boueux ! On ne voit même plus la route toute neuve en asphalte | La clôture le long de la ligne est en cours de pose, il ne reste que quelques mètres à poser.. |
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| Il restera à finir la route ! | Les promeneurs pourront à nouveau se balader tranquille, cela sera juste un peu moins campagnard ! | Ici aussi, la nouvelle voie est en cours de pose! | Vers Leuven, toujours rien.. |
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| Et là, on va installer une aiguille de liaison entre la voie centrale et la nouvelle voie. | Voici la 1601 ... | qui se fait le 427. | On va donc avoir une aiguille ici,.. |
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| tout près du pont. | Et probablement un sectionnement de bloc, vu les 2 cabines .. | installées en vis à vis. | A moins qu'on ne mette une aiguille de liaison aussi pour l'autre sens de circulation. On aurait donc ici probablement de quoi faire passer les TGV vers le diabolo de Zaventem |
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| On aurait donc ici probablement de quoi faire passer les TGV vers le diabolo de Zaventem | Il faudra juste voir dans quel sens est posée l'aiguille ! | Plus loin, la cloture est mise aussi. Et je reste toujours sur ma fin en ce qui concerne les trajectoires ! | En effet, on n'a pas l'impression que la ligne a été déplacée pour en redresser les courbes. Cela voudrait donc dire que le 220 km/h n'est pas ici un problème de courbes trop prononcées, mais plutôt |
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| Plus loin, la cloture est mise aussi. Et je reste toujours sur ma fin en ce qui.. | Les 2 nouveau bords de quais sont finis. | Ils sont plus haut bien sur,.. | pour faciliter l'accès aux trains. |
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| Cela fait d'ailleurs une solide différence. | La pente est marquée ici! Il y a bien 50 cms de différence | Et la voie nouvelle est déjà sur un lit de ballast ici! | On a complètement démoli la rue le long de la voie,.. |
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| Et vers Liège, le terrain est dégagé | le nouveau pont se termine tout doucement, et au bout la nouvelle rue est en cours de construction. Il y a aura même un trottoir! | Sous le pont viendra une cabine technique | Et là, on pose l'aiguille d'entrée au diabolo. C'est à cause de sa proximité avec la gare que je pense |
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| que les aiguillages dont je parle ci -dessus serviront à "extraire" les trains de la voie rapide .. | ..(qui sera à l'endroit de ce train) et à leur permettre d'aller vers l'aéroport de Zaventem. | Et il suffira de faire pareil.. | dans l'autres sens pour remettre les trains sur la voie rapide.. |
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| La rue au bout du pont va connaître des jours meilleurs! |
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