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Et bien, d'un coup cette zone de chantier s'est mise à changer de jours en jours (mes premières photos de travaux ici remontent à juin 2005!). Voici ou cela en est en ce WE de Pâques 2006, dans la zone qui va de la rampe du viaduc de Haren au sein du dépôt de FSR jusqu'au saut de mouton derrière le marché matinal.
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| Sous la Rampe du Lion, la base de la voie est posée, et cela dans le dernier mois! | Le 05/02/06, on en était à ce stade là... | ||
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| On voit bien que cette ligne est taillée pour la vitesse : une ligne droite d'ici jusque Haren Sud. | La voie marchandise de la l28 semble en bien mauvais état -:) | Cette courbe deviendra donc la courbe de Schaerbeek -:) | Le long de la gare il y aura sans doute un petit tronçon tout droit |
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| Vers Haren aussi, l'assise est faite | On devine le viaduc dans le lointain : c'est tout droit mais digne de Walibi! | A gauche, un tiroir pour le faisceau chantier. | Et un faux Thalys s'en va vers Amsterdam |
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| Ouille.. Des grilles fort noires pour encadrer la route.. | Des déviations pour le personel, ca fait toujours drôle de les voir .. | Le chantier bénéficie aussi à la SNCB : on a construit un trottoir et mis un éclairage. | Il faut se dire qu'il y a du personnel qui vient prendre son service à pied en venant de la gare par exemple, .. |
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| .. et donc ce n'est pas si idiot que cela de mettre un trottoir ici | Ah, les DMS avec les logos vélo. Dommage que la politique SNCB.. | .. à ce niveau est plutot nulle. Ces fourgons pourraient encore rendre bien des services ... | Passage sous voie pour le personnel de la cabine qui est de l'autre côté : ca fait quoi quand un TGV passe à 140km/h? |
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| Et là le saut de mouton pour la ligne vers Amsterdam. | Ca n'a plus bougé depuis ma dernière visite. | Et voilà ou on en était le 5/2/06 | Là par contre, on a remplacé le passage de la route.. |
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| ..par un tunnel piéton! Les autres véhicules feront le grand tour! | Le vieux poste est toujours debout! Quand on sait le nombre d'engins lourds bull et scrapers and co qui sont passés ici, je trouve vraiment étonnant que le batiment soit toujours debout. | De l'autre côté du pont Teichman, aussi, ca c'est vachement activé | Le mois passé on a refait tout le faisceau de voie de la L28, y compris .. |
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| .. des aiguilles et la signalisation | La voie est posée sur et à côté du nouveau saut de mouton, | et les trains passent déjà dessus | Ca fait une solide couche de ballast |
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| On pose aussi 2 nouveau caniveaux pour les cables.. | ..jusque dans la gare même d'ailleurs,.. | Et ici aussi le soubassement de la voie est prêt,.. | ..les billes de bétons sont même déjà là empilées par paquets |
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| Là bas, c'est la fin de la courbe - ou la 2eme courbe - depuis le pont de la Rampe du Lion | Vu du haut, on voit les zigzag de la nouvelle canalisation. | Pourquoi faire de tels zigzags??? | Une vue plus générale, avec le train de Mouscron qui s'en va |
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| Le WE du 04/03/06, on posait les aiguilles! | Détails des tas de billes de béton : même la semelle de cahoutchouc est placée | Et voilà le train qui vient d'Amsterdam qui passe : ne ratez pas de faire des photos des rames Bénélux, elles sont en fin de vie! | |
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| Un Thalys s'en va vers FBN : nous sommes de l'autre côté des voies, pas loin de la ligne 161 | Le Thalys passe le long du mur de soutènement - déjà taggué! | Une foret de caténaires, alimentées par la sous station qui est à droite de la photo | Vu le traffic ici, les postes de cette sous station doivent "carburer"! |
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| 100km/h pour les trains venant d'Antwerpen | Mais 80 pour ceux qui viennent de Liège-:) |
J'ai vraiment l'impression que les voies depuis Haren Sud - voir Zaventem d'ailleurs - seront miseen service très rapidement, à voir la rapidité dont on vient de faire preuve sur ces chantiers ou il ne se passait rien depuis l'été dernier! Juin 2006, mise en service? En tout cas, je serai le plus vite possible sur le pont de la rampe du Lion pour voir débouler les trains depuis Haren!!
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