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| Et bien, là on approche de la fin des gros travaux de génie civil : baraquements démonté à la gare, nouvelle allée d'accès,... | nouveaux quais partiellement utilisés, | mais toujours pas de voie à droite. Par contre à gauche, la nouvelle voie est en cours d'installation. | Le grand mur est peint en gris ou en ocre, et du coté de Diegem, le petit mur est terminé. |
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| Voilà l'omnibus qui s'arrête! | Un break, ici en compo triple, | et vu qu'il est l'heure de pointe pas mal de gens sont montés, | tiens c'est même un break " |
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| Plus loin, la pente de la buvette est asphaltée, il y a même un rail de sécurité pour les distraits.... | De l'autre coté, la jonction avec la voie de marchandise est complètement refaite : nouveaux rails, billes de béton | On pourrait même croire que l'on va ajouter une deuxième voie !! | Et c'est ici que l'on mesure le travail : en 1997, ici, il y avait un champ de maïs!! Et juste un chemin pour un vélo! |
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| Au-dessus aussi | le paysage change : plus de grosse butte de terre, | et on cherche a améliorer le terrain, très humide voire marécageux | Et par rapport à 1998, le chemin est à mon avis 7 ou 8 mètres plus a droite! |
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| La verdure a remplit le talus! Mais ici, pas encore de soubassement pour la nouvelle voie, uniquement de la boue! Il est vrai que sous le pont de la chaussée de Haecht il y a encore du travail... |
L'autre constatation de cette visite est que tout doucement le chantier se déplace vers Haren : c'est pour cela que j'ouvre une nouvelle rubrique : le chantier de Haren!
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