Et oui! Nous y voilà.. Sur ce chantier, qui est aussi le premier a avoir reçu les visites de Ferrosteph, on sent venir la fin..
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Nous sommes à l'extrémité "
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Plus loin est arrête un train avec les billes de béton qui servent à la voie.
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spécialisé en vue pour ce travail???
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On dirait bien que le ballast est tiré jusqu'à Zaventem,..
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ainsi que la voie temporaire.
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Vers Bruxelles, il faudra que j'aille plus loin..
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Le pont ici est celui de l'autoroute vers l'aéroport de Zaventem.
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Ici, on a prévu un solide chemin d'évacuation des eaux,..
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en plus qu'un accès (peu aisé il est vrai) à la ligne. Et les piétons peuvent passer sous le pont, sur une passerelle métallique
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Une bonne vieille AM s'en va vers Louvain
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Nous sommes maintenant en gare de Diegem
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On voit ici la courbe liée à la présence des quais centraux
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Et voici une AM modernisée.. Je n'ai pas eu le temps de regarder ces fenêtres : vieux modèle ou nouveau look?
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Les trains venant de Liège..
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passent ici à contre-voie en fait.
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En effet, la voie normale est interceptée pour les travaux
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Et vers Liège les trains passent ici!
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Plus loin, je constate..
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que la voie est posée sur traverses en béton,..
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sauf si il y a un appareil de voie..
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Le break que voici vient de passer à toute petite vitesse à côté de la grue.
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Vers Bruxelles, la voie continue.
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Et dire que c'est ici qu'il y a 4 ans j'ai pris mes premières photos des chantiers !
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Vous pouvez voir ces photos, encore argentiques, dans la "home Haren"
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Ici aussi, on voit la différence ! pour la poseuse de voies
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Le 2/6, il n'y avait ici que le rail pour la poseuse de voies
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Je crois qu'ici il ne manque plus que la grosse dose..
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de ballast pour que la voie soit opérationnelle !
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De l'autre côté du pont de la chaussée, ..
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le train pour Liers me cache la pente ..
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Ah! la voie montante est posée. Je pense bien que l'on va se dépêcher de
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remettre en service la montée vers la ligne 26 : c'est une bonne idée pour les trains Leuven - Geraarsbergen ..
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qui ne devront plus cisailler toutes les voies pour rejoindre ..
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la ligne 26 via cet bif..
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