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| Cela fait plusieurs fois maintenant que je vois la fonceuse de pieux en action! Il n'y a rien de vraiment spectaculaire... | Ici, je crois que ce sont les premiers pieux. On travaille avec des pieux sécants pour gagner de la place, il y a donc au moins 2 rangées de pieux, imbriqués l'une dans l'autre | Voici la vis sans fin qui creuse à l'intérieur du tube. | La passerelle est complètement supporté par d'anciens pieux qui ont été tout à fait été mis à nus. |
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| Ici, les ouvriers ont sorti le tube du pieux car le coulage du béton est en fait terminé. La terre extraite tombe devant à gauche sur l'image, et elle est très boueuse. | On voit bien le tube rotatif et l'espère de semelle! On dirait une machine à coudre en géant, avec l'aiguille et le petit sabot qui pousse sur le tissu! | Voilà l'un des trains du soir qui s'arrête. | Il va aller à la Gare du Nord et ensuite continuer sur Grammont |
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| Voici la pompe qui refoule le béton dans le pieu. Non seulement le béton doit remonter au sommet du tube, mais en plus le béton doit bien s'infiltrer dans le tube. | Plus loin on voit la section de pieux déjà plus achevés. Voyez aussi les autres reportages !! | 3 breaks passent à faible allure! C'est l'heure de pointe sur la ligne 36.. | |
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| J'ai aussi déjà pu admirer l'habileté des grutiers! Il est occupé à soulever le tuyaux d'alimentation en béton pour le mettre hors du chemin . Et voici les ferrailles qui sont soulevées. Elles vont constituer l'armature centrale du pieu. Elles font à peu près sa longueur. | En plus, les bacs de grues ont aujourd'hui autant de degrés de liberté qu'un robot : le bac peut s'incliner sur le coté en plus des autres mouvements | Et voici les ferrailles qui sont soulevées. Elles vont constituer l'armature centrale du pieu. Elles font à peu près sa longueur. | L'ouvrier pousse le tout au centre du pieu. Comme le béton est encore liquide cela descend assez facilement. |
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| Et chouette!! La 1608 fait un train vers Koln! Je ne suis pas venu que pour le chantier.... | Elle roule à 80-100 km/h | Je l'ai aussi vue hier dimanche à la gare du Midi, dans l'autre sens, aux alentours de 12h30-13h! | Regardez : le grutier à incliné le bac et pousse juste avec le coin sur les ferrailles! |
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| C'est un boulot fait à peu de chose près au centimètre près. | Ensuite, on pousse une cage circulaire, qui fait le ferraillage du sommet du pieux, et elle va être utilisée pour lier le pieux au reste du mur de soutènement.. | Là, l'ouvrier utilise ou outil pour pousser bien dans l'axe et à plat. | Tiens, une rame à 2 niveaux.. |
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| Et une 21 derrière. Ici je n'en n'ai pas encore vu trop souvent des compositions... |
Q'ajouter à tout cela? L'équipe d'ouvriers visible autour de ces machines n'est finalement pas très importante : 1 grutier qui nettoie et déplace les terres extraites et out les éléments qui sont dans le chemin, le grutier de la poseuse de pieux, un aide qui l'aide "au sol" à manipuler tuyaux, ferrailles, etc, et un 4eme homme qui s'occupe de la pompe à béton. Ici à Haren, ils posent apparemment une douzaine de pieux par jour. Je sais aussi qu'il y a quelques problèmes avec la nappe phréatique : les pompages ont du mal à faire descendre le niveau de l'eau assez bas pour pouvoir creuser. Quand je vois la terre extraite, effectivement, on peut se dire que l'eau n'est pas trop loin!!
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