Chantier de Haren
Visite du 28/09/01 : Début des fouilles blindées!

 Et oui! Dans la partie proche de la rue Harenheyde, on a commencé le creusement de fouilles blindées!  Autrement dit, des hommes, à la main ou presque, vont creuser une tranchée profonde qui va permettre de couler le mur de soutènement.  Cette technique est employée ici car il n'y a pas la place pour les machines autant que pour le creusement!  Et on pompe toujours autant la nappe phréatique : il faut la descendre assez bas que pour permettre de creuser!
 Ici on voit bien les parois en béton préfabriqué  Et ici, la longueur du tout, avec la tranchée refermée par les plaques à béton et dans le fond les treuils permettant de travailler au fond!  Encore une pompe ...  Les parois en préparation
 Un peu plus loin, la fonceuse de pieux a quelques problèmes me semble t'il  De plus, elle est dans une configuration que je ne lui connaît pas : regardez ces tubes à droite..  Il y a de la file dans le chantier!  Là, la grue tape sur les tubes pour évacuer la terre au-dessus, pour permettre de soulever le tout...
 Ici, on est occupé à nettoyer les têtes de pieux  Ca c'est l'état avant .. On nettoie à coup de marteau pic..  Et la grue tape encore!!  Un peu plus loin, un autre genre de travail : des micropieux. Ils sont plus petits, donc prennent moins de place, surtout en terme de place pour réaliser le travail!
 Et comme la machine aussi est plus petite, on l'emploie dans les endroits plus exigus. Au besoin, on augmentera la quantité de pieux!!  Plus loin vers FSR, toujours rien de visible...  Enfin un train! Une AM63 et derrière ellle  une AM70, la 659, refaite aux nouvelles couleurs!
 le tube est remonté, mais il me semble de travers....  La terre est partie dans les 3 tubes..  Plus loin, les "mineurs" ont repris le travail : on travaille par paire apparemment : un homme en haut pour manipuler le treuil, vider les terres, descendre et monter les outils... J'entendrai aussi des bruits de marteau piqueur.  De l'autre côté de la rue, les travaux de terrassements ont aussi commencé!
 C'est un peu juste pour manoeuvrer ici...  C'est en voyant le camion que j'ai compris par ou les engins arrivent ici : ils viennent par Diegem!  Cela leur fait un chemin de près de 1 kilomètre le long de la ligne en tout terrain...  Tiens, une rame à l'arrêt !!
 Dans l'autre sens un peu plus tard à Diegem une 13 revient de Liège  Et voici notre camion : il prend son élan, le moteur rugit...  Et il parvient à s'extirper dehors des 2 côtes!

Ceci nous donne aussi une explication : ce n'était pas la première fois que je me demandais pourquoi la nouvelle voie n'était pas plus avancée ici en bas du talus par rapport à 100mètres à droite. En voici la raison : c'est le seul accès pour la zone de travaux jusque la rue Harenheyde, ni plus ni moins! On a attaqué le haut du talus via un chemin le long de la ligne 26, mais il est aujourd'hui barré par une future sous-station électrique. Haren est aussi le seul chantier parmi ceux que je visitent ou l'on emploie les 3 grandes techniques pour construire les murs de soutènement : fouilles blindées, pieux classiques, micropieux. On y trouve aussi d'ailleurs des pieux sécants !!!

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