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| Vue vers Zaventem, ici le jardin des maisons est passé à la trappe! Le terrain est dégagé de la végétation, mais apparement pas encore plus de travaux en dehors du pont | Oui, ici, il y a 2 maisons qui sont rasées. C'est clair, il y a des effets sur la population, de tels chantiers ne sont pas sans effets.. Aussi bien négatifs que positifs : on refait des ponts, des rues, etc... | Enfin de l'info : le numéro du lot de chantier (?) | Ici cela a changé : 2 grues... |
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| Aah un break passe | Et oui, voilà le nouveau pont qui sort de | La passerelle jaune commence a disparaitre | sous les monceaux de béton, de palplaches,... |
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| Une rame de M4 poussées passe | La 27 est en queue | L'autre coté de la ligne est plus avancé | |
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| Un peu plus loin, je me repose cette question : " | Voilà que de ce coté ci on recommance a creuser, alors qu'il y a bien 7 ou 8 mois que rien ne s'était passé! | Et de l'autre côté on a toujours cette petite partie qui n'est pas creusée jusqu'au niveau de la voie! Bref... | Pour une fois j'ai l'occasion de voir les engins au travail |
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| Mais de nouveau, pourquoi laisser un petit bout juste au milieu? Voyez l | Il y a un " | Tiens une autre limitation à 40! La 2eme en 3 kilomètres de ligne.... Pauvres navetteurs.. | A nouveau je constate que certaines rames sont très longues, ici 4 ou 5 unités type ....euuuuh |
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| Et tout à la fin, une rame rénovée ... | : il y en quelques unes maintenant. | Dans l'autre sens, une triplette arrive, plutot vite.. | Mon avis est que le 40 km/H,....là c'est plus vite.... |
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| Les camions ont droit à un chemin empierré, .. | qui se prolonge plus loin vers Erps-Kwerps | C'est sans doute pour faciliter le trafic... Si il pleut le terrain ressemble plutôt à une marre de boue.. | |
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| Les signaux tout au long de la ligne sont d'excellents indicateurs : on peut deviner si les trains arrivent! | Et même à contresens grâce aux blocks d'IPCS : une rame arrive dans le lointain, | mais comme elle roule à 40km/h, il lui faut le temps, et ce sera long ici! | Au point que j'ai ... |
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| le temps de voir passer une 13 et sa rame de I11 | avant de savoir que c'est une rame réversible de M4 tirée par une 27 | qui était là, .. | pendant qu'un des camions passe, soulevant un nuage de poussière! |
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| C'est la première fois que j'ai vraiment la possibilité de voir les machines en action. | Plus loin, on passe sur le chantier du nouveau pont de Erps-Kwerps | J'ai dans l'idée qu'il va être tout en courbe, | certains piliers sont coulés,.. |
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| il y a un drôle d'assemblage en métal, .. | et une forêt d'étançons soutien le tout | Aaah enfin un Thalys! Mais le break qu'il croise ici semble plus à sa place : | un Thalys à 40 km/h... Le pire sera à venir environ une heure plus tard : en revenant vers la maison, je croiserai un Thalys (vers Liège) et une 13 + I11 (vers BXL) roulant à 40 km/H : les 2 engins les plus modernes de la SNCB, apte à plus de 160 km/h, se croisant à du 40............ |
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| Ici, vue vers Bruxelles : un petit bout de terrain non touché! On est au pont entre Erps-KWerps et l'importateur belge de VW-Audi-Porsche | Le batiment blanc est le dépot, et il y a un embranchement particulier | Ici les feux en-dessous du pont, et une petit bout de talus tout neuf : un petit stock de terres? | Ben oui, le pont est de 1952, et il va probablement disparaitre! |
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| On voit mieux l'embranchement, l'usine, et dans le fond, le trait blanc |
au-dessus de la voie c'est un des ponts refaits. |
A l'époque, la SNCB était plus fière de son logo! | Les crocodiles sont là! |
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