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Coté sud, en venant de Zaventem, ou pouvait voir ceci.
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En me retournant, voilà ce que je pouvais voir. Avant le chantier, tout le long de la ligne ressemblait à ceci.
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Je découvre une partie de terrain déjà bien chahutée, et surtout entourée d'un "cordon". Que se cache t'il par là?
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Un grand trou! Avec au fond une canalisation, de grand diamètre, et des tuyaux qui la traversent. Probablement du cablage, qui passe en-dessous des voies, et comme il y a un talus de 6 ou 7 mètres, cela fait vraiment un trou bien profond. Tout le talus est supprimé ici, des 2 cotés de la voie.
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On devine le même genre de trou de l'autre coté, le sol est très sablonneux. Les cables sont suspendus dans le vide
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De l'autre coté, on peut voir une espèce de trappe de visite en béton qui descend sur le tuyau horizontal
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Et voilà le genre de tuyaux posés, ainsi que les rouleaux de cables. Un gros tas de ciment en vrac limite le passage
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Vue vers Liège : l'ancien chemin a déjà été bien modifié par le passage des véhicules de chantier, les arbres ont été rasés complètement des 2 cotes de la voie
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Un masque de plongée nous permet de décourvrir les terrasements de l'autre coté de la ligne : ils sont déjà bien avancés!
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Ici, j'ai traversé le pont, et je regarde vers Bruxelles. Les travaux sont encore limités au trou des tuyaux.
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De l'autre coté, vers Liège : le talus est rasé, les cables de la SNCB ont été déplacés au centre de la ligne.
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Une autre vue...
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Et plus loin, on devine le pont suivant
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Le chemin vers Bruxelles...
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Et l'autre bout du gros tuyau, avec les paroi de soutènement
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J'ai continué mon chemin vers l'autre pont.
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En me retournant je vois ceci
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Et aussi une rame tractée par un loco type 13
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Elle passe ici à 130/140 Km/h, je n'ai pas le temps de faire beaucoup de photos!
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Là, elle est partie, et ce n'est pas une voiture pilote à la fin de la rame.
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Le kilomètre 14 est pratiquement au pied du pont
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Je l'ai traversé, ce pont, et voici le début du chantier dans la courbe vers Liège. Un escalier en bois descend le talus, et on a malmené le terrain
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Je suis descendu à hauteur de la voie et.... un Thalys arrive
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passe à environ 120/130 à l'heure
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Je suis vraiment au niveau de la voie!
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Et je repars vers le pont n°1
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Un mois plus tard, voici ce que cela donne : les terrassements ont continué
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Les véhicules descendent par ici
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On a plus ou moins rebouché les 2 grands trous
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Mais voici 2 rames qui se croisent : la 1324 tire un train composite, et 2 automotrices AM500
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C'était une rame un peu "bizarre" : on aurait dit que certaines voitures n'étaient pas des nouvelles i11??
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De ce coté, plus de traces du trou!
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En face par contre, tout n'est pas rebouché!
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Le 11 juin : "ILS" ont cassé le pont! On va le voir, il est amputé de tout son flanc, et les briques ont servi de remblai pour les chemins d'accès
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Sans les talus, il a l'air bien seul!
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Dans l'alignement de la voie....
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Vu depuis l'autre coté, on voit bien la partie qui a été enlevée, sur le flanc du talus
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Comme il n'y pas moyen de passer je descend le long de la voie pour rejoindre l'autre pont. Des véhicules
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Un camion articulé,
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Et un GMC (?) militaire recyclé
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On dirait qu'il a encore son marquage militaire!
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A mon avis, vu l'état de la cabine, il a l'age de ses artères, tout en étant entretenu ...
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vu l'état des citernes et de la pompe à diesel qui est installé derrière
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Il doit servir de pompe à essence...
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Arrivé au 2eme pont, je constate que les terrassements ont aussi continué ici, encore un peu plus loin
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Vue vers Bruxelles
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Plus près du pont, vers Liège ...
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Et vu depuis le pont, la caténaire et le sable sous le soleil...
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Traversons : les tas de terre que l'on voit ici n'étaient pas là précédemment
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Un Thalys arrive de Liège, mais je déclenche trop vite! (vous savez tout!)
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3 photos de la rame, et c'est tout ce que j'ai le temps de faire!
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TO BE CONTINUED !!!!!
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