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| Cela fait déjà plus d'un an que de gigantesques travaux de terrassement ont commencé sur le site de l'ancien triage. | En fait ici doit venir un viaduc qui va permettre aux TGV de passer tout droit par dessus les voies de FSR. | La rampe commence à prendre forme : vue vers Antwerpen,.. | Vers Bruxelles |
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| Derrière les arbres, l'ATE de FSR | Au loin, le pont de Buda | Dans le fond une rame Benelux passe sur la ligne 25 | On apporte ici de la terre de Nossegem et des autres chantiers |
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| Cette terre est mélangée avec le terrain d'ici. Car en fait il y a dans le sol tous les déchets du temps de la vapeur : vieilles scories, charbons huiles, etc. Le sol est pollué en fait! | Tellement pollué que si il fallait tout retirer, on devrait créer une décharge de Classe A c-a-d du type le plus "sale". Et donc cela implique un coût important et des contraintes très fortes. | Alors, il a été décidé de recycler ces terres et de les employer pour construire les rampes des ponts et viaducs. Au passage, on mélange ces déchets avec des terres "propres" histoire de diminuer les proportions des polluants. Et une partie de ces tas de terre sert à réaliser ce mélange. | Malgré les chantiers, d'anciens vestiges ferroviaires sont toujours là! Voici un poste de signalisation garanti d'époque..Et devant des feux lumineux verticaux. A gauche du poste, c'est une autoroute pour dumpers ! |
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| On a même installé un feu rouge pour gérer le trafic! | Au loin, la rampe du pont de la ligne 36. C'est l'amorce du viaduc qui ira se finir à Haren | Il y a aussi une plateforme ferroviaire de déchargement. On est à côté du triage actif de FSR. | C'est aussi dans ce coin que l'on prévoit de mettre le terminal TGV dont certains rêvent. |
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| Quand on revient vers Bruxelles, la rampe de la ligne vers Liège est aussi en construction. | On est même obligé de faire des chemins provisoires afin que le personnel SNCB puisse rejoindre son poste de travail. | A l'entrée de la gare de Schaerbeek, on vient de démonter la voie .. | pour faire de la place. |
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| C'est ici tout droit que viendront les 4 (?) voies TGV permettant d'entrer en ville à grande vitesse. | Il y a toute la place nécessaire à côté de la ligne 26A | Il me semble qu'ici les travaux peuvent aller vite, non?? | On devine déjà bien les axes des voies, en dessous de la Rampe du Lion! |
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| Et l'air de rien les travaux de préparation avancent bien |
Comme l'on dit, "To be continued" !! En effet, la construction des ponts et des lignes est aussi l'occasion pour la SNCB de reconstruire ses ateliers et les faisceaux de voies de ce dépôt. Reportages en vue donc !
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