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Cela devient une tradition sur Ferrosteph, les changements d'horaires sont le prétexte à reportages photographiques.. Et cette fois ci, c'est aussi une sorte de "fin" pour les reportages consacrés à la nouvelle ligne 36.
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| En ce dimanche matin je suis à la rampe du Lion, pour voir passer les premiers trains sur la L36N | En attendant le Thalys, je peut voir manoeuvrer une bourreuse | Voici la ligne, fonctionnelle, vers Bruxelles | Je vois déjà que le trafic ne sera pas énorme sur la section FSR-DIE car les ICA et E passent toujours par l'ancienne ligne |
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| Et voilà le 1er TGV a passer ici! | C'est le train pour Koln HBF | Avec le zoom on voit le profil de la rampe | Il y a en faut 2 parties : une 1ere montée qui arrive sur le plateau au dessus d'un tunnel puis la montée vers le viaduc, qui est lui même en arc et initie la descente vers Haren Sud |
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| Un train Charleroi Antwerpen et ses 2 machines | Revoilà la bourreuse elle a été changer de front de l'autre coté de la gare de FSR sous le pont Teichman | pour revenir ici dans l'entrée du faisceau marchandise | Au loin 3 phares, j'espère voir un HKM arriver par ici, mais non il ne viendra pas. Sans doute une 77? |
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| Et 3 d'un coup! | Voilà le 2eme train de la relation Quiévrain Leuven a passer ici! | Ce sera donc avec les TGV le trafic normal de la section de ligne ici. | Le train pour Amsterdam bien sur ne viendra pas dessus non plus! |
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| Mais c'est dommage que les IC A ne passent pas normalement, ils pourraient gagner du temps, non? | Tiens, 2 55 TGV partent.. Train en détresse,.. | ..ou juste balade dominicale pour se dérouiller les cylindres? | Autre vue du profil. Ca me fait quand même penser à des montagnes russes.. |
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| Et voilà le Leuven Quiévrain | Elle ne roule pas à plus de 60km, pourtant la courbe semble pouvoir être parcourue plus vite. Dans l'autre sens, j'ai vu les panneaux 120km/h, et le viaduc est à 140 | De l'autre coté de la gare, on voit que toute l'infrastructure n'est pas finie. Il y a encore un saut de mouton qui n'est pas utilisé | Et plus loin près de FBN il faut encore construire un nouveau pont en encorbelement à la rue du Progrès. |
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| Peut-être que quand cela sera fait les IC A pourront foncer à 160 dès Haren Sud? | Plus tard, un IC F fait la course avec une AM classique | On est ici au pont Teichman, c'est la fin de la ligne vraiment rapide | Dans l'autre sens, le train qui vient d'Amsterdam |
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| Et un ptit break au pas d'homme dans les aiguilles | En gare de FSR, le panneau de relèvement de vitesse vers le viaduc | Tiens, la bourreuse est encore ici! Elle va sans doute rentrer au garage en refaisant en sens inverse le trajet du matin | Et oui! |
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| Ah! Une diesel en vue | pendant qu'un ICA passe à petite vitesse | Mais voilà un ICF | Changeons de coté du pont pour les photos |
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| mouais, tous ces poteaux de caténaires -:) | Et voilà la 6249! | Ou va t'elle aller? | Ehoh! Un Thalys ici! |
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| en plus c'est un PBKA | Vient t'il d'Antwerpen? Tiens, c'est vrai que je n'ai pas vu passer les TGV pour la Hollande aujourd'hui | Et voilà la 62 qui a fait son changement de front! Elle rentre à l'atelier | Un autre angle pour finir cete journée bien remplie |
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| J'espère quand même qu'il y aura plus de trains à passer ici dans le futur |
Et donc le viaduc de 1400 Tonnes est en service! D'autres photos dans ce reportage Haren sud, viaduc en service
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