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| Et toujours cet aiguillage bizarre! | On voit bien que la voie n'est pas dans un axe "logique" elle fait un S | Et on se demande comment elle va rejoindre la voie centrale. | Pourtant ici, on continue à travailler |
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| La voie est posée jusque ici. | On a enfin relevé la vitesse! | ici, on pose 2 poteaux de caténaires. Mais pourquoi rien que ces 2 là??? | Je me demande de plus en plus si on ne vas pas faire passer assez vite .. |
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| tout le trafic vers la nouvelle voie. Comme la voie est posée jusque quasi Haren, que les caténaires sont plantés, et l'ancienne voie démontée à Diegem??! | Eh! Un train!! Une 27 et.. une HLE16 en véhicule...la 1606 en fait. | Cela sent la détresse en ligne cela.. | ici, on continue encore à pomper de l'eau. Les câbles sont posés dans la gaine le long de la voie. |
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| Et là, quelques poteaux caténaires.. | Tiens, un poteau ferait 9m75 de long.. | Ici, la voie est nettement plus haute que la sous couche! | Il y a bien 50 cms de ballast ici! |
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| Est-ce que cela serait du à la courbe? | En tout cas cela en fait quelques wagons de cailloux de déversés ici.. | Toujours en voie unique, la sortie de Zaventem se fait à contre voie.. | jusque ici! |
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| Et voilà pourquoi je voulais venir ici : le train des caténaire est garé dans la gare. | A chaque bout du train une loco HLD76, rachetée aux NS | Entre les 2 quelques wagons spécialisés.. | une grue,.. |
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| Sur les plateaux, tout ce qu'il faut pour poser les pieds de caténaire, et | L'autre 76 | Il y a d'ailleurs un wagon complet de ciment dans la rame! | |
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| Là, une bétonneuse. | Et des breeak passent sur la ligne,... |
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