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| Tout d'abord au pont de la Imbroekstraat, .. | on a détruit le vieux pont après avoir démonté les voies. | La route sera plus large après reconstruction! | Plus loin, un ancien dépôt de terres est devenu un dépôt.. |
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| de déchets .. | et de ballast | La pente vers Bruxelles est loin dêtre nulle! | Au centre des voies, le chantier se poursuit, complètement balisé par les filets rouges |
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| Le chemin d'accès à été asphalté! | Ici, l'un des points d'accès au centre des voies. | Et là-bas, on a commencé le creusement du tunnel! | Les anciens portique caténaires servent de gabarit pour le chantier : il ne faudrait pas qu'un engin tape la caténaire ici! |
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| Les trains passent au ralenti ici! | Tiens, tiens, en plus ils réaccélèrent assez vite,.. | J'ai vraiment l'impression que l'accident du Thalys à Erps-Kwerps a modifié le paysage ici : .. | ralentissement d'office pour tous les trains,.. |
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| gabarits supplémentaires pour les caténaires, .. | et blocs de bétons pour éviter les intrusion dans les voies.. | Plus loin, les pompes ont enfin cessé leur travail dans le talus | Une poseuse de pieux est dans le chantier |
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| et des tuyaux d'eau sont connectés.. | au reste des canalisations d'évacuation! | La pente du tunnel est enfin à sec! | Mais on entend toujours des bruits de pompage dans le fond. |
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| Tiens, une diesel ! | Un dimanche ici, une 62?? | Elle s'est perdue?? | On dirait un train qui va à l'usine VW de Forest! |
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| Et dire qu'ici on va rouler à plus de 200 km/h.. Quelle courbe quand même!! | Là, le relèvement de vitesse vers Leuven. | Et là le panneau que je cherchais : 60km dans le PN du chantier! | Vers Leuven, a part le fait que la voie est retirée, rien de changé. |
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| Les trains passent bien sur la nouvelle 4eme voie! C'est le seul endroit ou l'on utilise désormais les 2 nouvelles voies uniquement. | Et voici le futur aiguillage de la voie venant de l'aéroport! |
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