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Je ne pouvais bien ?idement pas manquer cet occasion de vous ramener des photos du Nord, ainsi que quelques r?lexions!
Premier jour l?bas, apr? quelques centaines de m?res parcouru sur la rue, je prends la premi?e piste cyclable que je vois..
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| Et bon, ben.. voici cette piste et un tunnel qui passe sous une sortie d'autoroute. 2 voies, larges, ?droite un trottoir. | Ca roule, c'est de l'asphalte. | Plus loin, pass?le premier carrefour, une belle ligne droite. | Encore et toujours bi-directionelle la piste! Mais vous savez le plus beau? Il y a la m?e de l'autre cot?de la route ! |
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Les autres cyclistes ne roulent pas tr? "vite". Il est vrai que ce n'est pas toujours de l'asphalte mais souvent des dalles, et l?le confort de marche n'est pas aussi bon! Donc on est bien oblig?de ralentir. Mais vraiment, j'avais souvent l'impression de jouer ?la Ferrari! |
| J'ai aussi utilis?les feux et le poussoir de demande. A certains carrefours, il faut pousser sur le bouton pour avoir le passage. | Autre truc int?essant : les ponts! Ici, en face, la piste est sur un pont et elle est encore ?2 sens. Elle est juste un peu plus ?roite quand m?e, 1 v?o dans chaque sens max. | ||
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| Autre particularit?: cette rue n'est accessible qu'au bus et aux v?os. Une bande cyclable de chaque c??et la bande bus au milieu. Un sas ?chaque bout emp?he les voitures de passer. | Ici, un grand carrefour. On voit bien que le trafic cycliste est tout ?fait s?ar? au point que l'on a un trafic v?o ?c??du trafic auto! Vous devez c?er le passage aux v?os! | Dans le centre, il y a quelques rues ou la piste est sur la rue. Le fl?hage est clair. Et on retombe dans les probl?es classiques : voitures sur piste, etc.. Mais vu le nombre de cyclistes,.. | cela pose quand m?e moins de probl?es! En effet, on retrouve l'id? de la Masse Critique : assez de cyclistes et hop ce sont eux qui r?lent le trafic! |
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| Autre cas de figure : rue vraiment tr? ?roite! M?e le tram passe en voie unique! L?bien sur.. pas de piste. Mais bon comme tout roule lentement.. | Ici encore un passage sous les voies du tram. Il y a ce genre de tunnels chaque fois que c'est n?essaire! | Les priorit? sont souvent pour les v?os. Mais les automobilistes n'y font quand m?e pas tous attention. J'ai eu 2 ou 3 refus en 3 jours. |
Le nombre de v?os-squatters et/ou endommag? n'est pas n?ligeable. Des dizaines de v?os rouill?, ab??, saccag?, tra?ent partout dans la ville. Il semble y a voir 15% de v?os vol? par an, mais bon, vu le nombre de v?os qui ne sont pas attach? ?un support et simplement cadenass?comme cela, je ne suis pas trop ?onn?.
Le v?o type hollandais r?ne en ma?re, et on remarque facilement les autres genres de v?os, souvent d'ailleurs conduits par des ?rangers....
Malgr?les tr? nombreux parkings des centaines de v?os sont attach? partout aux arbres, au panneaux de circulation, etc.. Parfois ? fait d'ailleurs un peu d?ordre.
Tout le centre ville est zone 30, ? facilite beaucoup les choses... Les automobilistes n'ont pas le choix! Il y a des casse-vitesse partout.
Les hollandais ?v?o n'aiment pas les feux rouges, mais ils prennent des risques... J'en ait vu plusieurs passer juste devant les voitures...Et ils n'utilisent pas les gilets r?l?hissants comme nous pour se rendre visibles. J'ai vu un seul cycliste en porter un!
A l'heure de pointe, ce sont effectivement des milliers de v?os qui passent dans tous les sens. Exp?ience ?vivre si vous en avez la possibilit?
La qualit?des pistes est tr? variable, et j'en arrive ?des conclusions d??bien connues : il faut de l'asphalte !!! Surtout pas des dalles ou des klinkers! Les joints, les mouvements du sol g??ent des trous bien d?agr?bles voire dangereux. Si la piste est "trottoir" elle est toujours s?ar? par une diff?ence de niveau et une bordure longitudinale. Je n'ai pas vu de piste-trottoir au m?e niveau. Et pas de pav?! A c??de cela, il y a des casses vitesses pour les v?os, apparemment ?des endroits ou il y a beaucoup de pi?ons qui veulent traverser. Ce sont des doubles creux/bosses, il y a 2 creux puis un bout de piste horizontal puis de nouveau 2 creux, et les pi?ons traversent sur la partie horizontale. C'?ait ?chaque fois pr? d'un endroit touristique...
La s?aration totale d'avec le trafic routier : c'est bien mais aux carrefours les trajectoires qui se croisent sont source de conflits. Evidement comme on a des pistes bi-directionelles de chaque cot?des rues et routes, on peut se faire un trajet ou l'on croise un minimum, on doit moins traverser de rues si on calcule bien son coup.
A Amsterdam, je n'ai pas trouv?de fl?hage de direction! Pour les gens du cru, c'est peut-?re inutile mais pour les autres, cela vient bien ?point! Donc l'AED doit continuer son balisage ?Bruxelles et nous cyclistes bruxellois, nous devons les avertir des probl?es sur ce balisage : panneau ab?? direction manquante, balisage mal plac?etc... Ce sera appr?i?par tous les visiteurs de la ville.
Je m'attendais ?voir plus de v?os utilitaires, mais je n'ai vu que 2 triporteurs dont un mod?e poids lourd avec un plateau de 2 m?res de long sur 1m50 de large, le 2eme est visible sur la premi?e photo de la derni?e rang? : c'est une maman qui transporte ses 2 enfants de 4-6 ans dans le bac (regardez juste derri?e le tram). Et ils transportent effectivement de tout sur leurs v?os, mais assez curieusement en portant ?la main dans des conditions limites, en ?uilibre bizarre,... Moi je pr??e bien arrimer le tout, ou alors je sort ma remorque..
Bien des id?s donc, mais tout n'est pas rose quand m?e. Ceci dit, si nous arrivons a ?re assez nombreux ?rouler ?v?o en ville, les am?agements suivront je crois, ce qui aura un effet boule de neige sur les cyclistes.
Amsterdam, les trains des NS.. et quelques autres !
Amsterdam : trams bus et m?ros !
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