Chantier de Schaerbeek
Visite du 10/12/06 : Schaerbeek, le rendez-vous de l'année 2006

Cela devient une tradition sur Ferrosteph, les changements d'horaires sont le prétexte à reportages photographiques.. Et cette fois ci, c'est aussi une sorte de "fin" pour les reportages consacrés à la nouvelle ligne 36.

 En ce dimanche matin je suis à la rampe du Lion, pour voir passer les premiers trains sur la L36N  En attendant le Thalys, je peut voir manoeuvrer une bourreuse  Voici la ligne, fonctionnelle, vers Bruxelles  Je vois déjà que le trafic ne sera pas énorme sur la section FSR-DIE car les ICA et E passent toujours par l'ancienne ligne
 Et voilà le 1er TGV a passer ici!  C'est le train pour Koln HBF  Avec le zoom on voit le profil de la rampe  Il y a en faut 2 parties : une 1ere montée qui arrive sur le plateau au dessus d'un tunnel puis la montée vers le viaduc, qui est lui même en arc et initie la descente vers Haren Sud
 Un train Charleroi Antwerpen et ses 2 machines  Revoilà la bourreuse elle a été changer de front de l'autre coté de la gare de FSR sous le pont Teichman  pour revenir ici dans l'entrée du faisceau marchandise  Au loin 3 phares, j'espère voir un HKM arriver par ici, mais non il ne viendra pas. Sans doute une 77?
 Et 3 d'un coup!  Voilà le 2eme train de la relation Quiévrain Leuven a passer ici!  Ce sera donc avec les TGV le trafic normal de la section de ligne ici.  Le train pour Amsterdam bien sur ne viendra pas dessus non plus!
 Mais c'est dommage que les IC A ne passent pas normalement, ils pourraient gagner du temps, non?  Tiens, 2 55 TGV partent.. Train en détresse,..  ..ou juste balade dominicale pour se dérouiller les cylindres?  Autre vue du profil. Ca me fait quand même penser à des montagnes russes..
 Et voilà le Leuven Quiévrain  Elle ne roule pas à plus de 60km, pourtant la courbe semble pouvoir être parcourue plus vite. Dans l'autre sens, j'ai vu les panneaux 120km/h, et le viaduc est à 140  De l'autre coté de la gare, on voit que toute l'infrastructure n'est pas finie. Il y a encore un saut de mouton qui n'est pas utilisé  Et plus loin près de FBN il faut encore construire un nouveau pont en encorbelement à la rue du Progrès.
 Peut-être que quand cela sera fait les IC A pourront foncer à 160 dès Haren Sud?  Plus tard, un IC F fait la course avec une AM classique  On est ici au pont Teichman, c'est la fin de la ligne vraiment rapide  Dans l'autre sens, le train qui vient d'Amsterdam
 Et un ptit break au pas d'homme dans les aiguilles  En gare de FSR, le panneau de relèvement de vitesse vers le viaduc  Tiens, la bourreuse est encore ici! Elle va sans doute rentrer au garage en refaisant en sens inverse le trajet du matin  Et oui!
 Ah! Une diesel en vue  pendant qu'un ICA passe à petite vitesse  Mais voilà un ICF  Changeons de coté du pont pour les photos
 mouais, tous ces poteaux de caténaires -:)  Et voilà la 6249!  Ou va t'elle aller?  Ehoh! Un Thalys ici!
 en plus c'est un PBKA  Vient t'il d'Antwerpen? Tiens, c'est vrai que je n'ai pas vu passer les TGV pour la Hollande aujourd'hui  Et voilà la 62 qui a fait son changement de front! Elle rentre à l'atelier  Un autre angle pour finir cete journée bien remplie
 J'espère quand même qu'il y aura plus de trains à passer ici dans le futur

Et donc le viaduc de 1400 Tonnes est en service! D'autres photos dans ce reportage Haren sud, viaduc en service

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Haren sud, viaduc en service