Sur le Grill, vous pouvez voir des engins comme ceux-ci : des RE 4/4II |
La machine à laver est vide |
Un ouvrier nettoie le pare-brise.. |
Le dépôt comporte une section voie sur fosse pour les travaux de caisse |
Les CFF préservent du matériel historique !! |
Voici une voiture à vapeur ! Devant elle il y a une loco vapeur |
Nous sommes dans la cabine d'une AE 6/6.. qui ne peut faire que des trains marchandise |
La coursive de cette machine : elle ressemble à ce que je connais, sauf que.. |
elle est en zigzag et ne couvre pas la longueur de toute la machine : cette partie est vraiment dangereuse à cause de la haute tension ! |
Nous retournons en cabine pour avancer la machine dans le dépôt |
Après cela une RE 4/4 plus récente entre, et nous irons dans sa cabine : ces machines là sont équipée d'un autre tableau de bord (voir le commentaire en bas de page |
Voici le poste de signalisation du dépôt! |
Ca c'est quasiment une image de la webcam! Voyez plutôt ici |
Autre grosse surprise : la coursive d'une 460 est éclairée à giorno, |
et elle est placée au milieu de la machine!!! D'habitude les coursives sont sur les bords des locos! |
C'est dans ce coin là que l'on a trouvé la place pour mettre la webcam |
Tableau de bord d'une 460! |
Autre bonne surprise : je comprends un tout petit bout de la signalisation! Voici l'équivalent suisse de notre "blanc lunaire SNCB" |
Là, nous avons voie libre pour faire un petit tour dans le tiroir du dépot!! Je ne vous cache pas que ce fut un plaisir! |
J'en profite pour faire des photos de l'environnement : il y a de grands travaux ici à Zurich! |
Voilà! On s'arrête ici pour un changement de front.. |
De l'autre cabine nous voyons passer un train lourd de conteneurs |
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Et voici une des raisons de la présence de la machine au dépôt! Un caillou de ballast a fait un joli éclat! |
Ce dépôt a connu l'ère de la vapeur! |
Et voici un engin de service comme j'en verrai des tas de sortes différentes pendant 3 jours |
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La machine doit encore être vérifié par le dépot d'Yverdon car certaines pannes ne peuvent être réparée ici |
Et j'ai aussi découvert que toutes les RE 460 portent un nom ! Avis aux collectionneurs... |
Retour dans le dépôt.. |
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Une machine est sur le pont transbordeur |
en voici l'opérateur |
et quand elle lève panto et que le courant revient à la caténaire, les alarmes sonnent comme dans les autres dépôts que j'ai déjà pu visiter! |
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