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On pourrait presque dire "et de 4", mais en fait, ici on est encore loin du compte!
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| Vers Leuven, on voit toutes les situations : à droite, nouvelle voie, nouveau quai. Puis, vieille voie inutilisée depuis plusieurs mois,ancienne voie vers Liège,.. | ..et à gache la nouvelle voie sans quai, avec la caténaire... | Vers Bruxelles, on voit bien le déplacement que les quais subissent : 200m vers Leuven. | Ici, le futur nouveau quai. Il y a déjà l'abri.. |
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| L'Airport Express passe à pleine vitesse. | De plus près de FSR, la courbe sur le pont est branchée. | Le chemin pour descendre ici a encore changé du tout au tout. | Ca avance : un futur feu,.. |
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| .. le chemin de cable, un bout de muret,.. | Et la ligne. | Pour éviter les grandes dérives en cas de déraillement, il y a ici 2 files de rails en plus. | Suspente de caténaire tout neuve : sans elle, pas de traction! |
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| Le réseau d'égouts n'est pas encore complété. Les eaux vont aller de l'autre coté de la voie ici. | Une AM96 passe: train pour la mer venant de Genk probablement | Dans l'autre sens, l'IC pour Liège avec la HLE1332 va se faire la L2 à 200km/h | Et en contre bas, une bonne vieille rame Bénélux revient d'ADam.. un petit reportage là bas : suivez ce lien |
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| En queue la 1190. Bientot un renouveau sur cette liaison? En tout cas quand la LGV sera opérationelle en Hollande. | C'est vraiment 2 rails en plus qu'on a mis là, attachés comme les autres... | Et là, l'extrémité d'un faisceau de l'atelier de la voie de FSR. On se croirait en plein campagne ! |
Donc, que va t'il se passer ici? En fait c'est pas trop dur à deviner je crois. On va finir le quai voie "4" (L36A), mettre cete voie en service depuis FSR. Ainsi on pourra déclasser la vieille L36A. Ensuite, le démontage des anciennes voies au centre se fera, pour permettre de construire le pont par dessus la L36A et la L25, jusque dans les faisceaux de FSR...Encore quelques reportages en vue donc! Le paysage va bien changer ici!
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