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| La voie atteint maintenant Erps-Kwerps! | En 1 mois et 15 jours de temps, on voit vraiment la différence. | La voie est posée sur la couche de base .. | de ballast. Tiens un train pour Liège.. |
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| Quand je pense que l'on va passer cette courbe à 200km/h.. | Je suis encore et toujours étonné de voir que peut de rectifications de tracé.. | sont faites sur la ligne. | Ici viendra une fin de block, vu les 2 cabines. |
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| La bas,.. | on voit l'emplacement de 2 aiguilles,.. | qui permettront au trains de passer des voies rapides aux lentes. | Probablement aussi cela permettra aux trains d'aller à l'aéroport par le diabolo. |
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| Que le paysage a changé ici! | Et même les déblais sont en diminution constante, | les tas sont moitiés plus petits qu'en janvier | Ici, vue du pont, l'emplacement de l'aiguille vers Liège. |
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| Je suppose que c'est pour pouvoir utiliser la voie sans l'aiguille que l'on n'a pas balasté | Là, il reste un poteau de caténaire dans sa gangue de béton | Les habitants du cru on même droit à des trottoirs sur ce pont | Et là la route est définitivement asphaltée : cela doit changer les habitants de la petite ferme.. |
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| Ici, vu vers Liège : plus aucune végétation, mais un grillage de 2m le long d'une route agricole.. | Le seul gros terrassement encore à faire par ici! | De l'autre coté, le chemin de terre.. | va être remplacé par une rue en klinkers |
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| Seul ce talus n'est pas fini.. | Et voilà ce qui semble être une bourreuse de poche! | Elle ne peut vibrer que une seule bille à la fois | Elle est bien seule en pleine campagne! |
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| Et elle a encore quelques kms de traverses à bourrer devant elle | Autre vue du dernier terrassement | Et quelques détails de la bourreuse: le zoom.. | de mon appareil.. |
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| me stupéfie de sa qualité,.. | Le talus là-bas est bien sableux.. | Il n'est pas encore nivellé et recouvert | Ici, les trains roulent toujours sur l'ancienne voie.. |
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| Mais je pense que cela ne va plus durer longtemps | Bientôt je vous montrerai cet endroit | tel qu'il était il y a 3 ou 4 ans! |
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