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| Je l'ai déjà montré dans ces pages, ce train! | Avec ses 2 gros-nez, nous avons déjà pu le voir garé à Zaventem,.. | a Nossegem,.. | mais aussi à Haren. |
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| Mais c'est la première fois que je le surprend en ligne. | Oh, je ne sais pas trop ce qu'il faisait, il y avait des ouvriers un peu partout, et aussi près des cabines de signalisation.. | Il y a avait longtemps que je n'était plus venu de ce côté ci de la voie.. | On a même nivelé le talus. |
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| Une petite vue du diabolo,.. | tout de suite j'irai voir dans le tunnel.. | Caténaire et suspension toute neuve, le cuivre n'est même pas encore oxydé. | Là au milieu, on devine le trou du tunnel.. |
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| On travaille encore au pont ! Etonnant! Notez bien que le sol par exemple n'est encore qu'une mare de boue.. | Allons donc voir ce tunnel de plus près.. | Maintenant que tout est percé. | Tiens que mesure t'on là-bas? Une tension dans le béton? Une résistance des barres de fer? |
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| Et l'appareil est suspendu dans la paroi, dans le coffrage... | Ceci est la partie qui doit encore être couverte... | Là, on semble prêt pour couler le béton! | Et cela est la première partie qu'on a construite. |
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| Zaventem gare voit déjà les voies centrales bien avancées! | Voyez le rail spaghetti dans la courbe ! Et je suis encore et toujours étonné .. | de savoir que cette courbe là va être parcourue à 160 ou 200 km/h.. | Il ne reste plus que ce petit tronçon et la voie est posée .. |
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le train ES est là.
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