Mais qu'est-ce qu'il raconte?? Et oui, en fait la prochaine phase des modifs du réseau c'est le WE du 15/04, mais comme le 24 ne roule qu'en semaine hors congés scolaire - enfin roulait car bientôt ce ne sera plus le cas - il n'y aura plus de 24 d'ici au 15! Et donc c'est la fin du 24 Schaerbeek-Boondael. Ce qui lui vaut ces quelques photos
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Le voilà. Il est parti de la gare à 16h08.
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Maintenant il remonte le Lambermont
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La voie vient d'être refaite, il peut rouler
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Mais il vient d'y avoir un 23, et le conducteur le voit plus loin,
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donc il roule calme
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C'est la 3018
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Chazal
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On est aussi occupé a refaire tous les arrêts : c'est long un T4000, et les PCC sont vraiment plus courtes -:) Ici on dirait aussi que l'on a élargit l'arret
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qui est devenu "utilisable" Il était vraiment étroit. Il y a des endroits ou les quais ne seront jamais assez long pour les T4000
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On continue de monter vers Meiser, je ne suis jamais très loin du tram -:) (pour ceux qui ne me connaissent pas, je suit ce tram a vélo)
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Croisement avec un 23
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Léopold III
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Et voilà Meiser. D'un coup il y a plein de trams!
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Un t4000 sort du tunnel
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La 3018 arrive à l'arrêt, aussi refait pour les T4000. On voit la différence de longueur...
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Et il y a d'autres spotteurs de trams!
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Il remonte dans la 3018 donc il va aller..
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..à Boondael!
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En trian les photos, je me suis rendu compte que j'avais vu la 3018 dans l'autre sens, juste avant son dernier départ!
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J'ai aussi retrouvé au boulevard la bourreuse de voies qui était déjà venue il y a 2 semaines..
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C'est une bonne idée que de bien poser les voies, ..
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les trams pourront tracer ici! (70km/h max pour les t3000/4000)
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08-275 ZW est son immatriculation.
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On voit les pinces
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Ce sont elles qui pénètrent le ballast et le font vibrer
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La remorque est aussi de Taveirne, qui est le concessionaire du chantier
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