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Tout juste mis en service il y a quelques mois, le tram d'Angers est le 2eme tram a employer le système APS, à savoir une alimentation en énergie par un rail caché dans le sol, qui permet d'épargner la pseudo dégradation visuelle causée par la caténaire et tout son équipement. C'est donc un Citaldis d'Alstom comme à Bordeaux
Comme dans d'autres villes, la construction du tram a permis une rénovation du tissus urbain, et on a aussi revu tout le réseau de bus
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| Bus longue distance | Arret "Gare" du tram, la gare a aussi été réaménagée | Voilà le tram | en mode caténaire |
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| La livrée n'est pas mal | MAis j'ai le sentiment qu'il ne roule pas très vite | Bien sur il y a des bus | Iribus articulé ou pas |
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| la pub est aussi présente | Anjoubus : encore des longues distances | Un Irisbus non articulé bien pelliculé | |
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| double site propre avec espace pour les cyclistes | ca se sot des horaires clairs! Horaire spéciaux pour la nuit | Une zone un peu particulière à la place du Ralliement | |
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| il y a une section à voie unique | et là c'est l'aiguille de jonction. On voit bien l'APS au centre | Un des 2 bouts des sections APS : pendant l'arret | le tram abaisse ou remonte son panto |
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| On devine aussi une future extension par là tout droit | Allé à plus le tram! |
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