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En ce WE des 14-15 décembre 2002, la SNCB ouvre au trafic commercial la L2 à grande vitesse. Cela a quelques conséquences non négligeable pour les ferrovipathes/trainophiles de Belgique! En effet, les trains de la relation Oostende Köln ne seront plus assurés par nos vaillantes HLE16 mais par des Thalys et des ICE !! Et d'après les infos dont je dispose, nos types 16 vont passer à la ferraille.. C'est donc entres autres pour cela que j'ai passé quasiment une journée et demi à la gare du Nord et dans la jonction Nord-Midi, ainsi que dans les emprises de la gare de Schaerbeek... Au passage, je vous propose aussi quelques photos de trains un peu particuliers passant à FBN...
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| A commencer par le P qui va a Etterbeek via la ligne 26 et que je vois souvent passer à Josaphat, et qui est composé de voitures internationales! Pas mal pour un P!! | Ici, un Thalys -- GRRRR mangeur de 16 !! -- qui passe.. | sans arrêt à FBN | On voit aussi les AM86 de la relation Antwerpen Charleroi |
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| Quelquefois aussi des engins HLP comme cette 21! | Ici, un break "Airport Express" (401) | et pour une fois accouplée à une autre "Airport express" | Ici, une AM62 modernisée.. Aussi âgée que moi! |
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| Plus tard, à la Rampe du Lion, le P assuré en voitures internationales revient d'Etterbeek! | 2 HLE25 sont garées avec de bonnes vieilles M2! | Autre surprise : le locotracteur de Locorem circule. | C'est la première fois que je le vois en action. |
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| Autre surprise : ces 2 type 75. Elles étaient destinées à l'Italie, et ont été transformées à Anvers. On vient de les rapatrier ici, car l'affaire avec l'Italie ne se fait apparement pas et on ne sait quoi faire des 2 machines | Ce sont en fait les ex-7501 et 7502. Merci aux contributeurs de FBT pour les infos, et aussi au site IRYC qui vaut le détour!!! | Pourtant, les locos portent une étiquette d'acheminement... | Pourquoi cette photo? Regardez-bien, on devine les toits des nouvelles M6 juste par dessus ceux des M4.. Gabarit oblige! |
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| Voiture pilote M2 : aussi la fin de ces rames là! | Ici, un engin du service ES.. | Regardez l'autocollant: les hommes pèsent lourd à la SNCB ! | |
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| Une HLE26 passe vers le faisceau C. | C'est un train complet de tuyaux! | Le groupe C sera bientôt le dernier ici, vu les réaménagements pour le TGV et le 2eme terminal de Bruxelles. | Ah!! Une vielle connaissance !! |
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| Aujourd'hui, elle assure les Bruxelles Mouscron : aussi une ligne que je connais bien ! | Ici, une rame de M5 : elles vont être rénovées pour servir plus longtemps à côté des nouvelles M6 | entres autres aussi sur la ligne 94 | La 1338, elle n'est ni "L2" ni "St Louis!".. |
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| Et la 1184 que je connais aussi bien : il y a bien des années elle était dans le calendrier du PFT qui a trôné au-dessus de mon bureau pendant de longs mois.. | Ah!! Voici la 1604 sur le 419. C'est pour elle et ses "copines" que je suis là! | Voici l'IC le plus court que j'ai vu de ce vendredi! | Il va dans le Hainaut, La Louvière je crois.. |
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| Et voici le 420! | Tiré par la 1606 | Allez, hop, on sprinte au bout du quai pour encore faire quelques photos.. | Si ce n'est pas aujourd'hui, ce sera jamais! |
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| Et voilà. Le train continue sur Oostende. Ce train roulera demain pour la dernière fois! | Ici, une "bête" voiture pilote.. Mais ce train aussi fait partie des disparitions du nouvel horaire : | il n'ira plus après Liège Guillemins | Tout au long de la journée, j'entendrait d'ailleurs les speakers des gares annoncer les modifications des trains aux voyageurs.. |
<<< Images de trains : la SNCB vue par Ferrosteph
| Merci de me votre avis! |
http://www.ferrosteph.net |