STIB et TC
31/10/06 : Et de 3

Et oui, mais ce n'est pas la 4003, car elle a été tagguée à l'usine! C'est donc la 4004. Nous commençons a comprendre comment tout cela fonctionne, il y a un plan bien précis derrière ces opérations, mais cela se comprend

 Les voilà! Le convoi remonte depuis la chaussée de Louvain par la rue d'Evere  Les motards eux ne sont pas les même que les autres fois ...  ..et bloquent le carrefour beaucoup trop tôt  Et oui, il faut attendre que le dernier 55 soit passé pour pouvoir amener la remorque ici
 C'est bien la 4004  La remorque est quand même un peu courte-:)  Comme l'autre nuit, on décroche toutes les conduites pneumatiques  ..pour décrocher tout l'avant
 La remorque s'est agenouillée  et pose par terre  Et hop!  le camion avance et passe à coté du tram
 Il va aller retenir celui-çi par un câble.  Par rapport à ce que j'écrivais pour la 4001, j'ai mieux vu comment cela marche : le câble est de longueur fixe, et c'est le camion qui avance. Il n'y a pas de treuil  De nouveau, le déploiement de la voie de descente  On voit aussi qu'on a soulevé l'autre bout de la remorque
 Et c'est toujours aussi long !  C'est parti pour la descente    La 4004 est à Bruxelles -:)
 On débloque le panto  et un peu plus tard elle est sous tension  Il y a déjà un prodata dedans, mais il n'est pas monté -:)  De nouveau, petite manoeuvre pour rentrer par ses propres moyens dans le dépôt
 On bloque la circulation, mais à cette heure ci il n'y a qu'une bande de gusses passionnés pour tirer le portrait de la bête n°4  Dont l'affichage semble avoir quelques soucis  Merci à mon Canon EOS pour pouvoir prendre ces leds en défaut!  Encore une 4000 qui entre ici, a ce rythme là elles seront toutes là pour février 2007
 Et oui, je n'étais pas le seul. Le forum T2000 était bien présent,  ainsi d'ailleurs que d'éminents membres de Fido Belge Trains  Le tram du "au cas ou" n'aura pas du servir, chouette  Pendant ce temps, la remorque est prête pour le trajet de retour
 Mais vu l'heure je n'ai pas attendu de la voir partir : ca doit aussi être pas mal...  Aujourd'hui, un peu plus de lumière pour la 4004 - et un bus "musée"  Elle est - comme les autres- venue faire un tour dans le dépôt pour des réglages sur le toit, ce que je n'ai pas vu se produire pour les t3000, 3000 qui sont toutes à Ixelles maintenant!

Et voici pour les pros de la conduite de camions un petit montage de la traversée du carrefour par l'attelage. C'est vraiment particulier comme système, on voit bien que le tracteur est indépandant de la direction de la remorque dont toutes les roues sont directrices et indépendantes du tracteur même.... C'est par ici!

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