Akhar Bruxelles
05/10/12 : Akhar, te voici

Dans les derniers mois de mes tribulations avec le JLP, je me suis senti de plus en plus inconfortablement installé. Oh ce n'est pas que le vélo en soit perdait de ses qualités de VC trykiste, mais j'étais de plus en plus secoué sur les pavés, les rails de trams, et surtout les casses vitesses de tout ordre, particulièrement dans des endroits ou je passe assez vite, à savoir des rues en pente.. Et oui, même si je suis un partisan convaincu de la modération des vitesses en ville, tous ces ralentisseurs plus ou moins naturels commencaient à me les g..r sévère comme on dit

Donc, que puis-je y faire?

Casser les casse-vitesses? On oublie. Amortir les cahots là il y a un petit espoir : mettre une suspension au JLP, ca devrait aider, mais le vélo à 3 ans ou presque. De plus, cette année est aussi une grande année pour moi, demain si je me fait chopper par un protozoaire de 1 tonne on dira qu'un quincagénaire s'est fait écraser. Donc ben c'est l'occasion de me faire aussi un beau cadeau, et comme je l'ai déjà dit avant, ces vélos vont me servir encore longtemps donc plutot que d'épargner à un taux plus bas que l'inflation j'investis dans du hardware qui dure!!  Me voilà parti à faire le tour des sites que je connais déjà mais qui ont subit des mises à jours : Ice et HPVelotechniek. Il est aussi clair que le forum vélorizontal est une source d'infos non négligeable -:) 

Test

Quels furent mes critères? D'abord un trike tout suspendu pour le confort. Ensuite, un dealer plus proche de moi, Gent c'est en Belgique oui, mais pas non plus tout près de chez moi. Or il se fait que Velodroom à Bruxelles a entrepris de vendre des HPV et que a-bikes à Leuven a ajouté à sa gamme les Ice. Il faut donc que je teste un Scorpion - modèle qui faisait déjà partie de ma dream list il y a 3 ans - pour comparer avec les Ice Sprint, mon QNT étant largement dépassé -:).   J'ai donc loué un HPV Gekko pendant un WE pour comparer certains points - dont ne fait pas partie la suspension évidement- mais le côté pliable de la bête prenant tout doucement du sens, c'était utile. En effet, le QNT a pour lui une largeur réelle de 84-85 cms entre ses roues avant, et c'est la largeur de ma porte de rue. Si je ne veut pas devoir lever tout a fait le vélo pour entrer sortir..... C'est un paramètre important ! On verra ce qu'il deviendra...

Le test du Gekko a été assez passionant en fait, et malgré les différences de config entre le Gekko et le Scorpion FS j'ai choisi le Sprint de Ice. En effet, même si ce site ne relate pas tout à fait l'entièreté de mes aventures JLPéeskes, les différences techniques HPV/ICE ont fait que j'ai choisi de continuer avec Ice, l'expérience acquise avec le JLP et ses accessoires (customisations diverses, usures et réparations,...) est me semble t'il reproductible sur un Sprint FS de la gamme 2012. J'ai donc commandé ce vélo via A-bikes à Leuven. En paralèle, j'ai commencé à regarder côté adaptations diverses car le JLP m'a montré ce que je veut avoir sur mes VC : bonne sonette et airzound, attaches pour le GPS et la GoPro enfin tous ces trucs qui font un vélo de vélotaf quoi.  J'ai évidement plus facile qu'il y a 3 ans, par exemple parce que les gardes boues de Ice n'ont pas changé de forme et que tous les accessoires RamMount sont réutilisables avec un minimum d'efforts. Pareil pour la barre maison supportant mon compteur kilométrique et d'autres accessoires. 

Et c'est parti!

Après un petit trajet en train qui m'a fait bien plaisir (voir les autres sections de Ferrosteph.net) me voilà à prendre livraison de la bête. Tout est là, et c'est sous une pluie battante que je démarre de Leuven via la route vélo balisée - je vais enfin en faire tout le suivi -:) Bon après 1 kilomètre je stoppe sous un pont pour brancher à l'arrache le GPS qui me permettra d'avoir un "minimum" de visibilité sur les kilomètres parcourus, et voilà le balisage de la "HST route" .. Premières impressions : ouf ca roule souple, et Akhar a l'air de tourner plus serré que le JLP. Mais qu'est ce qu'il pleut! Je vais me noyer cette après-midi. Après quelques kilomètres, je me trouve bien dans le siège : pas de glissement vers le bas. Le siège est en effet "rembourré" maintenant! Et ressemble au siège du Gekko tiens,... Très confortable en tout cas -:) Lors de l'arret "GPS" j'ai profité d'une des nouvelles facilités : les "joysticks" de guidage ont maintenant des serrages rapides, c'est bien pratique. Par contre, les freins sont pas du tout réglés comme je les aime, quart d'heure de mécanique en vue, en attendant je joue sur les réglages rapides, mais méfiance...

Autre impression minute de ce début de route, les virages c'est pas pareil. Logique : la suspension est "dans le chemin" il va falloir trouver le truc. Je trouve ma place dans le siège et ca roule, mais très mouillé -:)

Après 1 heure j'arrive dans un tronçon que je déteste : les pavés de  Nossegem. Dans une rue refaite il y a quoi 2 ans, on a 3 zones de pavés bruxellois plus vrai que nature, et en fait j'évite avec tous mes vélos ce passage. Là bien sur je fonce! Et la différence est bien là!! C'est tout simplement ...suspendu et fabuleux. Go go go vers Zaventem, ou il y a la fin de la Henneaulaan ou c'est un peu pareil.. Et de nouveau plaisir intense de sentir la moitié des bossesssssssssssssss....

Il me reste maintenant à passer dans une partie de mon Vélotaf. Dont la traversée des rails et des bosses de l'avenue Bertrand. Ah le feu est vert, je mets les watts pour essayer de passer en pleine vitesse, histoire de taper bien fort dans toute la série de trous/bosses de l'avenue Bertrand. Et bien c'est tout simplement ......... suspendu!! et mégacool!!! J'ai beau être complètement percé, le plaisir est là : cette suspension ca le fait!! 

Arrivée sous le soleil à la maison, ben... la largeur des roues avant est là, je dois retirer le fanion et lever le vélo pour entrer.. Mouais, .. demain est un autre jour, apparement je suis rentré pluie/vent de face à 17 km/h de moyenne et comme je n'ai pas fait la sieste, je suis  un peu cuit là, mais c'est pas grave lundi est dédicacé à la première partie des customisations de Akhar, la suivante sera pour quand mes accessoires auront été livrés -:)   

 

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