Avril 1998.

Le chantier a débuté probablement au mois de mars. J'essaierai de savoir. En tout cas, j'ai vu la grue en passant sur la chéé de Haecht le 6 avril. La base de travaux est installée à la place du petit champ (de maïs l'an passé). Il y a 2 ou 3 baraques, quelques containers, une grue télescopique à pneux qui est installée perpendiculairement à la ligne 36. On peut aussi voir que le chemin a été élargi et rechargé de grenailles depuis le coté "Diegem", et qu'il est pratiquable par les camions,... Il y a déjà une panoplie complète d'étançons, de palplanches, etc...

D'après le JCF, la ligne doit devenir à 4 voies, avec les 2 voies centrales autorisant le 220 Km/h. Il est donc logique que je trouve aujourd'hui le talus côté "Bruxelles" complètement débroussaillé, avec les arbres posés sur le chemin près de la chée de Haecht. De ce coté, le chemin a toujours permis l'accès par des véhicules plus lourds, puisque dans les prairies derrière le bois on peut venir en tracteur, en van,....

Je peut imaginer la suite des travaux : vu la disposition des lieux, l'espace va être repris ici pour ajouter les 2 voies qui manquent. Il va falloir élargir les 2 ponts et refaire le talus . A l'oeil, cela veut peut-être dire le déplacement ou la disparition du chemin depuis la chée de Haecht, le rétrécissement de l'entrée des terrains de foot. J'ai d'ailleurs aperçu des cabanes de chantiers préfabriquées et l'amorce du chantier au niveau de la gare de Diegem. Je pense qu'a cette hauteur certaines maisons devront disparaître! Par contre de l'autre coté de la chée de Haecht, il y a encore assez bien d'espace récupérable sur des terrains en friche. J'irai voir !