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Chantier n°1 : Diegem, entre la chée de Haecht et la gare

Situation de départ.

Nous sommes le long de la ligne 36, entre le pont de la chaussée de Haecht et le pont précédent la gare de Diegem. Ici la ligne est triple. En fait, peu avant la chaussée de Haecht (coté "Leuven")  la voie vers Liège est rejointe par la voie marchandise qui vient de la ligne d'Anvers. C'est pour cela qu'il y a quatre voies ici. En terme de "décors", du côté de la voie vers Leuven il y a un vendeur de voitures d'occasion, les jardins de quelques maisons et le talus de la gare. De l'autre coté, toujours en partant de la Chee de Haecht, il n'y a en fait qu'un talus. Il est surmonté d'un terrain plus ou moins vague, sur lequel passe le chemin que je parcours à vélo. Ensuite, dans un creux de terrain, vous trouvez un petit champ d'une trentaine de mètres de large, et pour continuer un petit bois qui doit faire quelques hectares. Plus loin, du bois jusqu'à la rue, il y les 2 terrains du "Sporting Club de Diegem", avec l'allée, la buvette et le petit parking du club de foot. Cette partie là de la zone est la plus fréquentée, bien sur. Le chemin est d'ailleurs en terre battue + graviers, tandis que le reste n'est que de la terre. Le talus de la voie est complètement rempli de végétation, au point qu'en plein été il est parfois compliqué de voir la voie de chemin de fer.

En terme de profil en long, on peut dire que depuis la gare de Diegem, le terrain forme un creux perpendiculaire à la voie, dont le fond est au milieu du champ dont je parle ci-dessus. Et voici 1 vue aérienne : on voit le chantier depuis le village en fait, de l'autre coté de la ligne. Le batiment au toit rouge est le club de foot, et on voit bien l'allée qui y mène. La photo doit avoir été prise entre mai et aout 1998. La chaussée de Haecht est à l'extrème droite et on voit bien le petit bois!

Attention ! En règle générale, les images sont toutes "clickables". Vous pouvez donc voir en plus grand les images qui vous sont affichées dans les pages des reportages.

 

Année 1998

   
Chantier de Diegem 1/7/1998 Au début du chantier... (xxx)    
Situation avril 1998. Visite du 03 mai 1998 Visite du 09 mai 1998
Visite du 17 juillet 98 Quelques images de l'été.  
Visite du 14 août 98 Visite du 04 septembre 98 Visite du 24/09/98

 

Année 1999

     
Le 27 mars 1999 :
1ere visite de l'année.
Entre le 27/03 et le 05/05,
 plusieurs visites
Visite du 21/05 Visite juin 99
Eté 1999 Septembre 99 Visite 19/09 Visite du  03/10/ 99
Visite du 16/10 Visite du 30/10/99    

A noter : en juin, je me suis offert un appareil photo numérique. Conséquence : + d'images à mettre sur le site, et surtout d'une autre qualité! Cela se voit, malgré que je dois me "faire la main" avec l'appareil!

Année 2000

     
       
Le 6/2/2000 : 1ere visite Le 12 mars  Le 11 juin  le 31 juillet  
   
       
       
20/8/2000 travaux TGV et autres! 19/10/2000 Est-ce la fin?    

Année 2001

     
25/3/2001 26/10/2001 Enfin quelque chose change? 9/12/2001 on progresse, il y avait longtemps!  

Année 2002

     
16/2/2002 encore quelques travaux... 2/6/2002 Verrait-t'on la fin?? 27/6/2002 Ca y est, on pose la 4eme voie !!!! 8/8/2002 la pose de la voie continue...
8/9/2002 Enfin quelques trains!!! 15/11/2002 nouvelle voie et caténaires!    
       

Année 2003

 
Visite du 05/01/2003 Visite du 11 et 27 août 2003 : L'ancienne voie 36a est démontée.  
Visite du 12/10/2003  
   
5/1/2003 La ficelle !!! 16/2/2003 Oulà!!! Un Gros Nez !!! A Diegem?????
11/8/2003 L'ancienne voie 36a est démontée 12/10/2003 quand je pense que je voyais ce chantier terminé??!!
12/10/2003 quand je pense que je voyais ce chantier terminé??!! =>43  

Année 2004

 
Visite du 12/04/2004 Visite du 13/06/2004

 

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