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| Aujourd'hui je viens de Nossegem! | Encore des m3 de terrains
d?lac?, ?gauche du ruisseau,... | mais ?droite pas de grosse modif. |
De l'autre ??de la voie, le talus en a pris un coup. |
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| Ici, un point particulier : la fin de la "nouvelle" L36, .. |
avec un tas de bille en b?on pour servir de frein "au cas ou!" | Vers
Louvain, autorisation de rouler ?140, .. | et d'ailleurs, l'aiguille
est en ligne droite pour permettre de passer vite! |
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| J'ai d'abord cru au m?anisme de l'aiguille,.. | mais il s'agit
en fait d'un dispositif de d?aillement! | Voici le r?ultat des rayons
de courbes je crois : 2.8 km vers Li?e, ? ne tourne pas vers Bruxelles?
Quelqu'un peut-il m'expliquer? | Ca, ? vaut mieux de s'arr?er avant le
tas de billes en b?on! |
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| A contre voie aussi, autorisation ?140! | Ici c'est vraiment
l'aiguille qui rabat la L36 vers l'ancienne L36. | Et l? on voit
,nettement que la ligne nouvelle est ?uip? du nouveau mod?e de cat?aire. |
Une AM96 double, c'est long! Et on voit encore bien la diff?ence de
conception des cat?aires. |
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| A peine pass?, une 13 et ses I11! | C'est la HLE1305, elle
freine encore au freinage rh?statique... | ce qui me permet de vous
faire plusieurs images, avant ... | |
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| ..qu'elle ne tractionne, ce que ces machines font tr? bien : .. |
en fait, elles peuvent acc??er comme des TGV! Si, je l'ai v?u : cliquez
sur ce lien ! ! ! | Ici, il
s'agit de la ligne 36C, celle de l'a?oport. Le talus ?l'air de souffrir de
la maladie "Ecoulement des eaux", celle qui... | les fait d?aler sur
les voies de chemin de fer en contrebas! |
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On aurait bien commenc??le r?arer, et j'ai d'abord cru au d?ut des travaux
de liaison avec la 36! |
Et voici un petit break, dans son vas et vient entre la jonction Nord-Midi et
notre a?oport National. |
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