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Assez curieusement, les traverses b?ons s'arretent pr?
du pont du ring,.. | et ici, sur quelques centaines de
m?res.. | on pose des billes en bois! |
On se demande bien pourquoi. Un train de mat?iel est gar?sous le pont. |
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Pr? de la gare, le PN est d?ont? |
Il y a encore pourtant du travail au centre,.. | quoique
les 2 voies sont bien avanc?s. | La nouvelle voie est ici
en service d??depuis quelques semaines. |
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Et donc, il ne reste plus qu'a monter la L36B entre Diegem
et le saut de mouton de Haren. | Le chantier s'arr?e ?
l'ancienne aiguille. | Ici, il y a bien 500 m?res du
soubassement qui est pr?. | On voit jusque la bifurcation
"Diegem ouest" |
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Apr?, il y a encore du boulot ! | On a
une base d'acc? ici. | Probl?e connu : l'eau! Il faut ?
nouveau poser ces "bacs" ?grosses pierres qui jouent probablement le r?e de
drains. | Je suppose que si on a d??refait la voie de la
bif, c'est .. |
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pour avoir un acc? ferroviaire au chantier et pouvoir
amener des mat?iaux ici. Et mais voil?un train! | C'est
l'AM 607 : une AM66 faisant partie d'une s?ie de 40 unit?. |
Ou l? Cette AM classique pourtant r?ov?, a un solide plat dans ses
bandages.. | Voici les pierres que l'on met dans le
grillage. |
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Une derni?e vue de cet acc? : dans quelques semaines la
v??ation aura repris ses droits ici! |
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