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Et oui, la SNCB aussi va intervenir dans cette histoire de serpents! En effet, les métros arrivent à Haren pour leur homologation finale, comme les nouveaux trams, par camion. Ensuite, il faut bien les ammener à Delta, premier dépôt stibien a recevoir le matos. Comme il y a 30 ans, les rames sont acheminées par le réseau SNCB et sa ligne 26, qui est embranchée autant à Haren qu'a Delta. Ce soir donc, c'est le premier trajet!
Grâce au net, nous avons pu avoir quelques infos sur le train spécial:
Transport exceptionnel sans restrictions d'un train STIB M6 (Metro) en charge W4, comme
marchandise roulante en train spécial du racc. STIB à Haren au racc. STIB à Delta.
HLR 82 - train M6 STIB - HLR 82 - 4 Remms.
Le poids frein sera assurée par les 4 Remms et 1 loco T.82.
La conduite blanche (1") sera fournie et placée par la STIB.
22276 04/06 (20km/h)
VERB.HAREN-MIVB 26 22:10 Z CVT BV/TE
SCHAARBEEK-JOSAPHAT 26 P 22:22 CVT BV/TE
VERB.DELTA-MIVB 22:37
22275 04/06
SCHAARBEEK-VORMING 26B 20:00 Z
SCHAARBEEK-BLOK 2E 27D 20:03 = 20:11
SCHAARBEEK-GROEP R 27D P 20:14
SCHAARBEEK 161 P 20:21
Y.JOSAPHAT 161 P 20:23
BRUSSEL-LUXEMBURG 161 P 20:27
ETTERBEEK 26/2 20:30 < 20:31
Y.ETTERBEEK 26 P 20:33
SCHAARBEEK-JOSAPHAT 26 20:38 = 21:00
VERB.HAREN-MIVB 21:12
Z 22275 continu en rebroussant.
SCHAARB-JOS: Désacouplement d'une HLR qui continu vers le raccordement STIB de Haren. (LZ 22276).
Chronologie des opérations:
1. Arrivée de MTB sur la voie I GSJ derrière le signal C.5 (= Z 22275)
2. Désaccouplement HL type 82 côté FSR
3. HL côté FSR continu en direction de FSR et s'arrête en aval de l'aiguillage 101 (schst
accompagne)(= LZ 22276)
4. Desserte slot STIB et garage sur le raccordement; restauration de la continuïté voie B
L.26 , remise slot. Prends la rame STIB.
5. 4 Remms + HL type 82 en poussant en aval de l'aiguillage 101 convoyé par l'agent de
triage .(= Z 22275)
6. Desserte STIB et garage sur le raccordement; accouplement avec la rame STIB + hl Type 82.
Si la circulation des trains l'exige et si possible techniquement: restauration de la
continuïté voie B L 26, remise slot.
7. Lorsque la rame est prète : desserte et ensuite vers le voie B L.26 en poussant en aval
de l'aiguillage 101.
8. Restauration de la continuïté voie B L.26, remise slot.
9. En tirant en CVT direction Y Etterbeek jusqu'au signal EY6.3 (= Z 22276)
10. Arret à hauteur du signal EY6.3
11. Désaccouplement Type 82 + rame STIB et circule vers la L.26/2 en aval du signal GY6.3
12. HL Type 82 + 4 Remms circule vers la L.26/3 en aval du signal M6.3 et reste sur place
13. HL Type 82 + rame STIB de la L.26/2 vers raccordement STIB Delta en poussant A PAS
D'HOMME, desserte slot, dépose la rame STIB à hauteur de la porte du raccordement Delta. STIB
reprend les opérations.
14. HL Type 82 revient vers la L.26/2 en aval du signal GY6.3.
15. HL Type 82 du signal GY6.3 jusque la L.26 en aval du signal EY6.3.
16. HL Type 82 du signal EY6.3 vers la L.26/3 et accouplement avec 4 Remms et Type 82 en
aval du signal M6.3
17. Départ HL Type 82 + 4 Remms + HL Type 82 vers Schaerbeek via la voie B ligne 26.( = Z
22277)
Oulàlà me dites vous c'est quoi ce charabia?? Et bien en gros, le train spécial va partir de la gare de formation de Schaerbeek, pour passer par la ligne 161 (Bxl - Namur) et rejoindre la gare de Josaphat, ou on va décrocher une des 2 locos. Elle va aller entrer dans le faisceau Stib, tandis que le reste du convoi va suivre peu après. On encadrera le métro avec le tout!
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| Mais bon, comme rien ne semble simple, le train spécial ne sera pas vraiment à l'heure | Notre reporter sur place (merci Jhon!) aura bien pateinté avant de pouvoir... | .. voir l'agent de circulation donner le feu vert à la manoeuvre | Comme on est plus tard, le jour baisse quand les 2 trains descendent vers Haren |
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| Nous y voilà un peu plus tard. Tiens ce sont deux HLR 73 et pas des 82.. | Là c'est Edelweiss alias 7391 | Le métro n'est pas encore accroché et plus loin le reste du train attend | On a déjà déplacé le métro avec un Unimog de la STIB |
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| Le temps passe, le jour tombe, cela va devenir dur pour les photos | On dirait que c'est plus compliqué que prévu d'atteler le boa | On a réussi un premier attelage, la 73 a donc avancé le métro pour dégager l'aiguille d'entrée | Et la 2eme machine va sans doute pouvoir se placer près de l'autre extrémité. Mais que c'est long! C'est Mistral 7395... |
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| Voici les 3 wagons qui serviront de poids frein. Et oui, dans un train, (de marchandise) tous les wagons ne freinent pas forcément | Ici, le Boa ne freinera pas le convoi, ce sont ces wagons et les 2 locos qui vont s'en charger | La 2eme rame est à moitié là | J'espère que la suite va arriver bientot |
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| C'est dur de prendre l'attelage en photo, il n'y a plus trop de lumière | Mais on voit bien les 2 parties : coté STIB et côté SNCB | Pourquoi attendre si longtemps?? | |
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| Bon ca y est.. | ..un ptit coup de klaxon, et hop.. | ..Mistral avance | Mais pas tout près |
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| ???? Tiens ca s'agite.. On a oublié un morceaux de l'attelage | Enfin, le tout est là. | Mais c'est pas pour autant dans la poche! | On met les 2 morceaux, mais.. |
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| .. ca ne tombe pas bien en face.. | ..et il faut viser juste pour que l'emboitement soit parfait | Finalement, on redéfait un des 2 morceaux, et la loco vient s'empaller dessus, là c'est ok du premier coup | Ouf, il est plus de 23h, .. |
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| .. le train a plus d'une heure de retard,.. | ..ce qui est bien dommage pour les photographes, et oui je ne suis pas seul... | Et voilà un flou de bougé de bon alloi : .. | .. le train roule! |
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| Maintenant, il faut sortir de l'embranchement STIB et repartir à contre voie | Quelques minutes plus tard, .. | .. le train traverse la gare de Bordet. | A du 20km/h max, la rame 22276 traverse Bruxelles |
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| Bientot, la rame sera à Delta, et d'ici quelques jours commenceront les essais en ligne à vide | Et en septembre, avec les voyageurs | Pour conclure, une petite vidéo : écoutez surtout les 2 machines diesels -:) |
L'arrivée des nouveaux métro
Arrivée du premier Boa (1)
Les arrivées des nouveaux trams au dépôt de Haren
Les autres 4000 arrivent
Toutes les homepage des sections de Ferrosteph