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Et oui, je vais essayer de vous proposer mes reportages assez régulièrement, comme je l'ai déjà fait pour ces chantiers du Diabolo ou de la ligne 36
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| Et là je me rends compte que la rue du Witloof est complètement barrée.. | Je fais donc un crochet pour essayer de trouver un point de vue différent au minimum voire un accès | Ce qui me permet de voir passer cette AM95 rénovée | qui croise 2 de ses soeurs en livrée bordeaux |
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| et comme souvent l'une d'elle est la 938 | Les travaux ont entamé le talus | on dirait que l'on a posé des palplanches | sans doute pour pouvoir couler le béton d'un pilier, d'une plateforme |
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| Le nouveau pont va sans doute gacher ce paysage | Bon, j'ai bien trouvé un passage mais j'ai du revenir avec un autre vélo :) | Le Cat est toujours là | ainsi que le dumper et le rouleau compresseur |
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| En voyant le pont dans le brouillard je réalise qu'il est à la même hauteur que la ligne 26 | Le batiment a été coupé et il n'en reste plus rien à part la piste des engins | et on commence a deviner des zones "spéciales" : là le sol est bien damé et chargé en gravier + ciment | tandis que sur la zone a cote on a juste de la boue |
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| et un peu plus loin de nouveau une surface de 8 ou 9m a peu près carrée | tout aussi "aménagée" | Et partout des piquets de positionement | On a vraiment juste démonté la partie du batiment qui gêne :) |
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| Voilà l'axe du futur pont | Et ici la piste qui amène vers le haut du talus | Curieux de ne pas avoir enfoncé plus ces 4 palplanches, non? | et il reste encore des tuyaux en bétons qui trainent ici depuis des années :) |
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| Piste de décollage? Non bien sur, piste de chantier, et pas encore construite | On dirait donc bien un grand trou dans le talus, | les palplanches servant à le retenir | Plus loin, je pense que l'on a surtout du stockage de terres et de l'espace pour le chantier |
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| Et pour vous donner une idée, j'ai "tracé" sur le ciel de Gmaps ce que je pense être le pont |
Car a force de regarder les piquetages, les différents niveaux de la voie, du pont,... je pense que l'on va construire un pont à hauteur du talus de la ligne 26, quasi horizontal, par dessus la rue du Witloof. Et d'après un pdf vu sur le site de la SNCB, les aiguilles de la nouvelle bif viendront avant la bif Keelbeek et les voies d'entrées dans FSR, ce qui fera plutot un virage serré d'après ce qu'on voit du ciel :) Bon ben comme les travaux sont prévus jusque octobre 2014, on a juste un an a attendre pour savoir!
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