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Merci à ce forumeur qui m'a signalé que des parties du pont étaient posées, c'est ce qui m'a poussé a faire cette visite un jeudi plutot que le WE :)
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| et donc ben oui, pour poser les bacs préfabriqués | il faut une grosse grue, mais ca n'est plus la Sarens 600T de l'autre jour, on va y revenir | Effectivement, il ne manque plus.. | ..que 2 bacs! |
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| pour que le pont soit fini | Et voici la "bête" qui les mets en place | et ses contre poids additionels | On a aussi tassé le haut du "talus" ou passera la voie |
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| en venant de là bas | Il y a plein de petites nacelles élévatrices sans doute pour guider les mouvements de la grue | Et là - c'est l'avantage de la semaine - on va se faire plaisir en voyant quelques trains. Ici une rame pour un P sans doute, elle part par la bif vers Zaventem | Pendant qu'un Thalys |
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| s'en va vers A'Dam | Ah encore et toujours une 2eme 18 en queue :( | Et ce train part aussi par la bif de Louvain | Ce train là m'intrigue. Quand je suis arrivé sur site, une rame à la composition identique sortait du faisceau de FSR |
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| et est partie vers la ligne 36 | Là je me dit que ce train est aller faire "demi tour" | via le Diabolo avant de rentrer sur FBN. Mais pas de chance je n'ai pas pu voir le numéro de la loco en arrivant.. | C'est vrai que ca serait une utilisation "intelligente" du Diabolo. On peut faire sortir des trains de FSR par ici aussi et pas uniquement par la L25/27... |
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| Là j'entends la machine et je me dis "tiens ca c'est pas une 18 mais une 21/27" | et figurez-vous que c'est la loco ... | .. numéro 2127 !! Lol | La rame part aussi vers Zaventem |
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| Je vais attendre des fois que? Comme l'autre train?? | Mais bon | la 921 passe mais pas de 2127 sur le viaduc L25 | Par contre, un Break vient de ZAV pour rentrer dans le faisceau! |
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| C'est la 326 | Et sitot partie, vert 40 km/h | comme dans tout le coin d'ailleurs | pour la 910 et la |
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| 925 qui reviennent déjà de Vilvoorde | Bon la grue maintenant | ok Terex CC2800-1 | une chenille : 45T! C'est une "600T" autrement dit a très courte portée elle peut lever 600t |
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| Chaque contrepoids là fait 10T | Et à voir la flèche qui doit faire 54m, d'après les specs de l'engin, | un pont bac ferait au max 110T |
Donc ben si ca se trouve demain les 2 bacs sont posés! Ca ne sera pas pour autant la fin du chantier, mais il va devenir beaucoup plus ferroviaire : pose des rails, de la caténaire, des aiguilles sur la ligne 26, on va mettre les feux dans le bon sens :) et cabler le tout! Je vais perdre un point de vue idéal pour faire les photos des trains sur le viaduc, mais bon :)
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