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Depuis ma dernière visite, on a foncé plusieurs dizaines de palplanches
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| A la volée, un Thalys passe par dessus le Boulevard de la Woluwe | Je suis la déviation :) | Ah ben ca alors, un Thalys au débloc, il y a du avoir des retards | Voici le chantier donc. |
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| Plusieurs nouvelles machines dont celle ci dont je ne sais pas à quoi elle sert, sans doute à mélanger des composants | Le Volvo et le rouleau compresseur sont toujours là, le Caterpillar par contre est invisible | la fonceuse de palplanches a changé de côté :) | Pour ma chance on a bien chargé le chemin en graviers :)il n'y a presque plus de boue |
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| Les espaces délimités que je vous avait déjà montré sont maintenant encadrés de palplanches | Voici le groupe compresseur qui sert a la fonceuse de palplanches | les 4 zones sont complètement entourées | On a mis du géotextile avant de poser le ballast : plus simple après pour remettre le site en état :) |
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| L'autre nouveauté de la visite : on coule des pieux. Voici.. | ..les ferrailages qui vont servir dedans | Et voici la foreuse de pieux | la bien connue Fundex FX3500 |
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| et son usine à béton | non le bac n'est pas pour le rouleau compresseur, il est un peu grand :) | Voici le sommet d'un des pieux coulés par la Fondex | et un autre juste à côté |
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| Il n'y en a pas encore plus d'une dizaine de coulés | et assez curieusement | un ou 2 complètement isolés | Passons voir de l'autre coté de la rue du Witloof |
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| Stock de pièces pour la foreuse de pieux et les palplanches | l'air de rien pas de gros truc visible | il y a toujours des palplanches pas tout.. | ... a fait enfoncées |
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| mais voici une base bétonnées pour une future partie du pont. On est à la fin de l'ouvrage près de la ligne 26, on a donc retiré tout le talus ici pour couler cette dalle a côté des palplanches | Dans les 2 autres zones de palplanches, on a ... | commencé a forer les tenants horizontaux de la paroi berlinoise | Mais d'abord une vue d'un peu plus haut |
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| Ici on devine bien l'emplacement de 4 piles du pont | Et voici les tiges que l'on enfonce dans le talus | En voilà une qui dépasse | On les fore dans le talus sur une dizaine de metres et encuite on coule du béton liquide dedans |
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| Trou dans la palplanche pour un tirant supplémentaire | Apparement, la technique consuste a poser un tirant sur 2 puis les autres quand le béton a séché dans le sol | voici la grue qui a l'équipement permettant de foncer les vis et couler le béton sous pression | Les trous sont numérotés :) |
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| C'est la compagnie Soiltech d'Oostende qui fait ce travail | Apparement ils ont leur technique a eux "Cutter Soil Mix" qui permet de réutiliser le sous sol dans la construction :) | Ce qui semble intéressant car il n'y a pas de déchets a évacuer et concentre le sol donc le durci | Le talus va donc etre tenu et stabilisé autant par les palplanches que les tirants |
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| que le béton qui est injecté! |
Je suppose que la météo clémente - il ne gèle pas encore - permet de faire avancer le plus possible le chantier juqu'au moment ou il faudra stopper pour raison de mauvaise météo, et comme en plus il faut que le béton durcisse (je me demande d'ailleurs comment cela se passe dans le sol tiens,?) les engins vont sans doute couler 2 pieux dans un carré, aller dans un autre carré pour 2 ou 3 pieux et ainsi de suite, a suivre donc!
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