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Le trajet sur une carte (Merci à l'AF3V pour ce fond de carte : http://240plan.ovh.net/~afv/index.php ) En rouge le trajet, et les points bleus les étapes..
Et oui, je repars en France cet été. Cela faisait longtemps que j'ai dans mes tablettes de parcourir le canal du midi, haut lieu du cyclocamping dans le sud, et comme cela ne fait pas assez de kilomètres, je commence par descendre le Rhône depuis Lyon.
Départ le 7 juillet par le Vauban, Strasbourg vers 13h, train direct pour Lyon vers 17h, arrivée 22h30! Le 8 visite de Lyon, départ du vrai voyage a vélo le 9. St Vallier, Montélimar, Avignon (il est ou le pont? -:), la Méditérannée et bientot le canal du midi. Petit crochet par Montpellier pour voir trams et bus, et je remonte vers Carcassonne. Toulouse : jeter un oeil au métro, mais aussi aux fameuses usines Airbus, avec l'espoir de quelques photos d'un A380 -:). Ensuite direction Bordeaux, et changement par rapport à l'année dernière, de vraies vacances dans le dernier camping ou je m'arrête plusieurs jours pour profiter du soleil. Bordeaux et son tram sans caténaire sont aussi au programme bien sur, avant de reprendre le TGV direct pour Lille qui accepte des vélos non démontés...A Lille Europe, il est possible mais pas certain que je rentre sur Bruxelles a vélo en 2 jours plutôt que de prendre un train pour Gent puis Bruxelles.. On verra! Nous serons alors vers le 28 juillet et j'aurai a tout le moins 1100 kilomètres dasn les pédales..
Je n'insiste pas trop sur la difficulté de mettre son vélo dans un TGV, c'est infernal, mais on le sait depuis longtemps et rien ne change. C'est pour cela que je prends le Vauban car là on peut mettre son vélo, et à Strasbourg il y a un train direct pour Lyon qui prends les vélos normalement gratuitement .. Pour le retour, d'après ce que je vois dans les horaires en ligne, je peut avoir un TGV direct pour Lille, d'ou il est possible de prendre un train pour Bruxelles,...
Le soleil, la mer, de jolis paysages bien sur, mais aussi :
* Lyon : métro, trams, trains, bus, Vélov, Pignon sur rue
* Montpellier : trams, bus, vélos,...
* Toulouse :trams, bus, vélos, la Maison du vélo, le système de location de vélos,...
* Bordeaux : le tram, les bus, les trains, ...
* Lille : si j'ai le temps le VAL sera photographié!
et tous les trains qui me passeront sus les yeux...
A côté de l'aspect vélo, il y a l'aspect "technologique". Comme les autres fois, j'espère pouvoir trouver le temps tous les jours pour vous abreuver de commentaires sur mon voyage. Cela signifie que mon ordi portable part avec moi (non je ne suis pas encore passé à un EEE) et que GPS et GSM sont du voyage. Comme l'an dernier mon Archos me servira de backup pour les fichiers et le site web, et de berceuse le soir -:) Corolaire de tout ceci : la recherche de l'électricité..
Et oui, cette aventure là est déjà commencée depuis quelques semaines. Souvenez vous de l'an dernier et de ma mésaventure avec le panneau ESUN 6.5W qui ne charge pas les batteries de l'appareil photo... Il faut absolument que je fasse fonctionner (enfin c'était encore l'idée il y a une semaine ) ce chargeur canon 12V... Depuis l'an dernier je cherche documentation et outils pour arriver a utiliser ce 12V. Le courant qui sort du panneau est "discontinu" (j'ai oublié le terme) et le chargeur canon est un gros consommateur. J'ai donc d'abord trouvé un régulateur de tension pour voir ce que cela fait, nada raté. Je lui ait adjoint une batterie 12V (bon à savoir : il y a des batteries au plomb de petites tailles voyez chez http://www.gotronic.fr ) mais ca marche encore moins bien, j'ai vidé la batterie en chargeant le GPS -:) J'avais déjà vu sur le net des batteries portables comme le EPOWER 2000, capable de donner du 12V et d'après certains sites web, chargeable par un panneau solaire comme le ESUN, bonne piste donc.. Sauf que pas de bol, le temps que je décide de l'investissement il n'était plus en vente. Je trouve alors une autre marque, Tekkeon, encore plus sophistiqué.. Aussi chargeable en 12V, mais avec un solide bémol que je verrai plus tard : il faut un panneau de 25W minimum pour le charger!!! Ca veut dire un panneau pliable (il existe) de 450 euros et fort grand 1m par 50cms pour le mettre sur le vélo pendant que je roule!! Ouille... A côté de cela, ce Tekkeon semble bien performant et puissant, après avoir chargé 4 jeux de batteries AA il n'est toujours pas vide, je charge encore l'Archos et le GPS ou presque! Donc après livraison des 2 connecteurs adhoc, je pourrai charger mon ordi portable et les batteries Canon....Tout en n'emportant que le chargeur du Tekkeon et le chargeur Canon, ca fait du poids en moins dans les sacoches,...
L'histoire en s'arrete pas là. Avant hier je pèse tous ces éléments :
Là je me rends compte que je fais peut-être fausse piste avec l'EOS! Regardez le poids du chargeur par rapport à la batterie : 3 fois plus lourd. Vu l'autonomie constatée de ces batteries, je pense qu'il m'est possible de tenir presque tout le voyage avec mes 2 batteries, je l'ai presque fait l'an dernier... Si je pars avec 3 batteries supplémentaires, ca devrait la faire non? Petit tour sur le net : évidement des batteries certifiées canon, c'est 35 euros la pièce, mais sur Ebay, on trouve des compatibles moins cher et surtout plus puissantes... Donc là j'ai acheté une batterie à un magasin ebay belge, une 1200mAh. Comme j'ai 2 720mAh c'est presque comme si j'achetais 2 batteries d'un coup! Bon reste la décision finale : est-ce que je cours le risque de partir sans le chargeur???????? Maintenant, tout ceci n'aura peut-être plus de sens le jour du départ : l'EOS est en réparation et ca traine! Si il n'est pas du voyage, ca fait beaucoup de poids en moins, et ce bon vieux Minolta Dimage7 sera de la partie. Là le poids sera celui des jeux de piles AA car je dois en prendre 3 pour être certain, mais je pourrai les charger autant avec le Tekkeon qu'avec l'Ego qui sera bien sur de la partie pour alimenter en continu le GPS sur le guidon,....
Même version que l'an dernier! Il vient de recevoir des gardes boues mais à part cela pas de modification. Question entrainement il est beaucoup plus léger que l'an dernier,... même pas 500km, et aucune fois avec l'équipement complet,...
Changement : la Vaude une place reste à la maison pour etre remplacée par une 2 places. Autre changement : a Lyon et à Bordeaux je vais dormir à l'auberge de jeunesse, pour des question d'horaires et de proximité des gares ....
Et bien entendu il y aura ce séjour prolongé au dernier camping, histoire d'avoir pris le soleil pour de vrai!!
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