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En septembre 2011 je vous avait fait ce reportage : 50 ans de chemin de fer belge en 100 photos. Vu l'évolution du parc moteur de la SNCB en un an je me suis dit que ca valait la peine de retourner à la rampe du Lion pour refaire un reportage similaire en novembre 2012, quelques jours avant le changement d'horaire du 09/12/2012. Voici donc en 115 photos ce qui tire nos trains en novembre 2012..
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| On commence par la 2705 | qui tire une rame de M4. Ce train sort de FSR voitures. | Tiens on a refait la voie de la ligne 28 | Première T18 à passer, et ce sera loin d'etre la dernière -:) C'est la 1803 |
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| Si les voitures pilotes sont au milieu de la rame, | il y a une autre machine en queue du train : la 1888, tous les 8 quoi -:) | ahhhhhh!!!!! Oui!! Voici une HLE20 qui arrive à contre-voie sur la ligne 28 | Malgré la bruit ambiant, je savoure le son de la loco, la 2023. Profitez de cette photo, il n'y a plus que 3 ou 4 machines en service, et fin 2013 ce sera fini snif -:) |
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| Le ballet des 18 continue avec la 1873 | et en voilà une qui me surprend : c'est vrai qu'a 30 km/h ce genre de rame ne fait aucun bruit | Une tripelette de breaks passent devant ce qui deviendra le musée du chemin de fer | sous le soleil de novembre |
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| La 20 entre dans le faisceau C.. | Une rame de M4 sans doute en provencance de Mouscron va au faisceau via une des branches de la ligne 27 | pendant qu'arrive déjà une rame de M6 | La 2105 est en pousse des M4 |
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| tandis que la 1876 est derrière les M6 | Ah! Un break modernisé | Et oui après les voitures M5, ce sont les break et les AM900 qui y passent | Et dans ce train ci il y a même 2 break "refaits" |
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| Et oh surprise, voilà le dernier arrivant sur le réseau : un Désiro | Il commence a en avoir quelques un en ligne | et d'ailleurs ici | il y en a 3 accouplés |
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| Vous pouvez en voir près d'Anterwerpen comme à la gare de Bockstael. | Viennent donc de passer les 08523, 08515, 08516 | On continue le ballet avec la 1891 | et ses M6 |
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| Ensuite la 2134 | et vers Liège via la ligne 25N une rame poussée par une 18 | Mais en même temps une bonne vieille AM600 passe d'ailleurs c'est marrant on a repeint.. | ..rien que le premier chiffre de son matricule |
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| bon ben la 18 on n'aura pas son numéro | Par contre elle c'est la 811. Exemple de rame qui passait déjà/aussi l'an dernier | La 1865 se fait une rame de M4 | M4B |
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| M4A | et une 2eme dans ce train de 12 voitures | Encore une triplette de break pour Antwerpen | Oups encore un train que je n'ait pas entendu arriver. |
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| C'est une 18 en tete, probablement la 1880 | La 1809 passe à son tour | juste avant la 644 | et voilà une 19! La grande soeur de la type 18, |
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| avec laquelle en gros il n'y a qu'un attelage de différence | ah, voiture pilote au centre = 2 locos? | OUI!! La 1867 | Ah, la 2825. Petite série de loco en leasing pour les liaisons avec Amsterdam |
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| Elles vont etre éliminées de ce trajet après le 09/12/2012 car le fragile Fyra va reprendre le trajet au grand dam des amateurs de trains classiques | ah, il y a une voiture non repeinte dans la rame : livrée Bénélux bleue et jaune, remember -:) | la 2103 | et une rame de M5 rénovée |
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| croise une de mes copines, la 2728, qui s'en va vers Diegem | La 2726, sur un P probablement | Et le "retour" vers A'dam avec la 2838 et surtout | la rame de voitures autrichiennes louées |
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| par les NS en manque de voitures Bénélux/Fyra | pour cause de rénovation ou de mise au placard de la relation ? | La 2160 et un morceau de pont : que fait t'il là? | avec de nouveau une série de M5 rénovées |
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| Et il y a encore d'autres AMxx qui roulent (ici la 179) | parfois repeintes (la 649) | parfois pas (ici la 739) | Un IC sur l25N |
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| avec une 21 ou une 27? | En y allant fort dans l'image, je devine un 27 -:) | La par contre pas de doute c'est la 2133 | revoilà une 18,il y avait longtemps lol, la 1892 |
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| et encore une par "2" : la 1862 | qui croise une doublette d'AM800 | bon il n'y a que 3 trains qui roulent en même temps dans cette photo, le record n'est pas encore battu (50 ans de chemin de fer belge en 100 photos) | Allé, encore du "vieux" : la 2142 |
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| croise | la 2744 | qui tire des voitures I6 | une rame complète de voitures à compartiments, quoi -:) |
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| La, on fait -10 c'est la 2123 (voyez plus haut..-:) | Un couché de soleil sur FSR, cela donne ca -:) | La lumière sera bientot trop faible pour la photo, profitons vite pour flasher la 2732 | et quand même avoir 4 trains dans la même photos |
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| et ca fait d'ailleurs 5 locos car il y a la 2710 en pousse d'un des trains | On commence a voir les éclairages de la gare se mélanger avec les feux de signalisation | alors que la 1876 arrive | en croisant la 2734 |
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| et une des rames AM96 a etre passée aujourd'hui : la 549 et 2 copines | Des breaks aux numéros illisibles, pas de chance | Là par contre c'est la 2748 | avec une autre machine en pousse : 8000 chevaux pour 12 voitures |
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| 1894 et .. | 1806 sont les suivantes à passer vers FBN | La 1868 pousse.. | ..alors que la 1907 tire |
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| et la 1922 pousse : 10000 chevaux pour cette rame | Petite vue vers la "province" pour vous montrer les aiguilles de la bif 25N/36N | alors que ce train vient de Genk, avec sa 27 Mux au centre de la rame | et une autre 27 Mux en pousse |
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| La 2143 passe, | pendant que je commence à me dire | que (2147) je n'ai pas encore vu de type 11 et de TGV, normalement je suis dans le bon créneau | ah ben si tiens, la 1184 passe derrière la 2147, en véhicule. Acheminement vers la casse? |
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| Du coup je loupe cette rame | Mais pas le TGV qui arrive de Koln | Bon pour les numéros, c'est pas le bon angle | Une 2eme rame d'AM96 passe |
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| alors que la 1832 monte le viaduc de la ligne 36N | la 2105 | s'en va avec ses M4. Il commence a faire froid je me dis que le TGV venant d'Amsterdam ben ca sera pour une autre fois! | Allé une dernière pour la route : la 1802 |
Donc en un an les séries 22-23-26 sont passées à la trappe et d'ailleurs beaucoup sont déjà ferraillées. les 3 dernières 23, qui assuraient encore les allèges des plans à Liège, ont été arrêtées en septembre. Plus aucune type 13 ne se voit ici puisqu'elles sont chargées des HKM. Et d'ailleurs on commence même à les radier, alors qu'elles ne sont pas si vieilles que cela -:) Les types 11 seront radiées en 2013. Les 12 font encore juste quelques trains spéciaux genre "pélerins" et quelques HKM vers la France.. Un tout petit sursis est accordé aux 2006,2009 et 2014 histoire d'avoir des "CC power" sur la ligne 162 -:) Mais fin 2013, finito, hélas. Les 21 et 27 sont mutées en fonction de l'arrivée des type 18 et 19, machines qui subissent déjà leur premier "rétrofit" chez Siemens. Après un upgrade du logiciel qui les rends moins bruyantes au freinage, les machines repartent pour 6 semaines en Allemagne pour par exemple se voir ajouter un bloc de frein par roue, histoire de les nettoyer et d'avoir un meilleur contact électrique. Les 28 qui n'iront plus à Amsterdam seront peut-être réutilisée entre Liège et Cologne, ou nos vielles AM ne sont plus les bienvenues. A propos des automotrices, les vieilles grand-mères sont encore bien là, mais les premières Désiros sont en ligne comme vous avez pu voir. On déclasse donc lentement mais surement les anciennes automotrices, apparemment en fonction de leur degré d'usure, ce qui fait que ce sont un peu de toutes les séries qui partent les unes après les autres. L'AM900 que j'ai vu aux ateliers à Mechelen est maintenant rénovée et en ligne et une 2em AM est entrée à l'atelier pour rénovation. Les AR41 continuent leur bonhomme de chemin en Flandre mais les Désiro leur ont pris leur roulement en Ardenne, du coté d'Athus et de Libramont. Donc, ben, le paysage ferroviaire belge est en mutation, c'est clair et un peu triste car avec des séries de 100 locomotives nous n'allons plus avoir le même panaché de loco que par le passé : en 45 minutes ce vendredi, j'ai vu passer 4 séries de locos (pour moi les 21/27 et 18/19 se ressemblent) alors qu'il y a encore un an il y en avait le double ou presque. Pareil pour les livrées, tout passe au gris/rouge/jaune... Allé, je vous donne rendez-vous vers le 9/12 je vais essayer de photographier un Fyra et sa tronche horrible sans la coiffe d'attelage (on va rire quand il neigera)!
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