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| Du fond du parc, nous devinons la gare et une grande tente.. | D'emblée, un pont sur un petit ruisseau. | Assez curieusement, à l'entrée du pont il y a 3 files de rails,.. | puis une aiguille qui se fait splitter les 2 réseau : uniquement du 7"1/4 à droite! |
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| Et un peu plus loin, la jonction pour le 5". | Mais voici un train : une loco électrique un peu démontée, et directement derrière une petite rame tirée par un "Koff" | Un autre pont en pierre cette fois ci, sur un bras mort d'un ruisseai | Juste à côté, un pont métallique plus imposant,perdu dans une flore de marécage |
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| Un engin diesel arrive qui tire | une rame "publicitaire".. | La grande ligne droite dans la rangée d'arbres, qui permet au trains de revenir vers la gare | Un signal bien de chez nous.. Avec cependant un accessoire supplémentaire dont je découvrirai l'utilité plus tard! |
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| Vers l'arrière, à gauche la voie qui vient du premier pont de ce reportage, à droite la voie et l'aiguille d'entrée dans la gare. | Toute cette partie du réseau vient d'être refaite! | Voici MrSchoofs et son espèce de métro électrique sponsorisé par Varta! | Les derniers mètres avant la gare! |
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| Sous la tente, une expo de matériel O, | LGB et des engins à vapeur vive comme des tracteurs, .. | Voici ce qui m'a le plus impressionné aujourd'hui : la marquise au dessus de la gare ! | La voie passe à gauche de la tente avant d'arriver dans la grande ligne droite (première photo 4eme rangée) |
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| Voici la plaque tournante du dépôt! | Une voie de débord de la gare permet aux invité d'éviter les voies principales | Les voies à quais verront un peu plus d'animation tantôt! | Voici une petite 020 venue d'Allemagne |
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| Et d'autres vues de cet engin électrique,.. | garé actuellement près .. | du garage à wagons du parc. | Une petite diesel, qui roule sur batteries |
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| Voici le bureau, la caisse et la buvette! | Et vous savez presque tout pour vous y rendre maintenant! | Une gare déserte? Est-ce possible? | Et c'est mon fils qui a pigé le truc! Les petits "machins blancs" sur les feux de signalisation, ce sont des caméras, qui permettent au dispatching de suivre les trains via ces écrans de télé |
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| Voici la plus grosse loco vue aujourd'hui. | C'est une type 5 SNCB | Bien plus grande que sa consoeur germanique. | Nous voici sur le train,tiré par la loco diesel de Mr Collin |
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| Nous sommes avant le grand pont métallique, de l'autre côté la fin de la grande boucle | Le pont... | puis le retour vers la gare, uniquement en 7"1/4 | On passe à côté de la gare,.. |
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| derrière la tente,.. | et on descend l'allée bordée d'arbres | Non, c'est juste la photo qui donne l'impression de descente.. | tout est plat ici! |
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| Le pont en pierre et la boucle.. | pour remonter l'allée | et arriver dans la gare | Et voici le grill d'entrée. A vrai dire, je crois que le tour pourrait durer un |
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| Que pouvons-nous voir dans le "dépôt"? |
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