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Cet hiver, j'ai découvert qu'au Stoomgroep il y a un membre du club qui possède une ..... Mais chut vous allez voir. Nous profitons du festival vapeur annuel pour retourner voir ce réseau, juste 10 ans après ma première visite
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| Au dépôt plusieurs locos en chuaffe dont cette type 1 | Et là... | La Br 23 que voilà tourne déjà sa rame de voyageurs, il faut dire qu'il y a foule | vous commencez à deviner? |
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| La halle de la gare n'a pas changée, mais ca n'est pas le cas du réseau | Il y a vraiment plein de monde | Une des locos électriques du club qui permet le service des trains pendant la saison | Un club hollandais est là avec cette loco : le Maasoever Spoorweg Barendrecht |
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| Américaine ou anglaise??? | les tours s'accumulent | Bel engin! | Et voilà pourquoi je suis là : et oui |
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| une autre Garrat en 7"! | Et en Belgique en plus | C'est tout simplement | magnifique |
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| Cette petite 020 n'a pas peur de tirer | la charge | Ni ce locotracteur "diesel 2 temps" -:) | Une anglaise venue de Grande Bretagne |
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| Le circuit à changé , il y .. | ..une voie qui reboucle à côté de la gare | Janet est bien vaillante aussi, on la retrouvera plus tard sous un jour moins reluisant | le locotracteur arrive aussi |
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| et il y a ce drole d'engin électrique | Elle est indiqué comme étant une Ce2610 "Blue monster" du LRRW | Plus connue une GP38 | et les trains n'arrretent pas |
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| Une 021 "Mallerd" | en fait il y a beaucoup de petites 030, 020 | électriques,... | |
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| Et la gare ne désempli pas | Alors que la Br23 quitte la gare | Je vais voir la Garrat de plus près | C'est vraiment un bel engin |
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| Mon fils trouve que le rouge lui va bien | mais que la noire du Swiss Vapeur Park (souvenez-vous : La seule (ou presque..) locomotive à vapeur qui me fait flipper.. est encore plus "bestiale" | Il n'a pas tord, mais n'empêche, cette machine des EAR (East Afrikan Railways) | est vachement belle! |
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| Mont Kilimandajaro! Tout un symbole | D'autres engins présents ont des mécaniques pas moins surprenantes | comme cette euh ? 121? ... | du "Leek and Manifold Valley Light Railway" (Staffordshire) |
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| La garrat passe et repasse | tirant sans aucun effort sa (petite) rame de passagers | ||
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| Plus loin sur le réseau dans la grande ligne droite | nous verrons ce curieux petit locatracteur électrique | cotoyer des locos 15 fois plus grande comme la Garrat | Modifications depuis 10 ans : la cabine de signalisation a été mise à côté des voies et un peu plus à côté du dépot |
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| Moteur d'aiguillage | et feux du bloc automatique sont toujours là, mais ayant été remis à neuf | L'entrée de la gare : a gauche accès au dépôt intérieur du Stoomgroep | a droite les entrées de la gare |
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| Plus loin les aiguilles | Un des endroits ou on peut décharger des locos depuis les remorques comme celle qui est là | La cabine | La Garrat arrive |
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| et passe devant le poste | un feu un peu caché dans la végétation | les 4 voies à quai | |
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| et la LVLR qui passe | Comme en 2002 le dépôt et les wagons à voyageurs | Un petit locotracteur électrique | et la V80 déjà vue en ligne |
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| D'autres conducteurs - trices (et oui) | ont mis leurs engins en route | Une loco de la famille des Shays | Avec ses bielles verticales ca change des locos habituelles |
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| et regarrat -:) | Une 020 qui va rouler longtemps | Elle va manoeuvrer pour chercher les wagons | |
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| Et là, aie... Janet a décidé que c'était fini : la chaudière a explosé | en pleine ligne droite, lachant toute sa vapeur | et son feu tombant entre les rails | il faudra plusieurs minutes avant que l'on puisse |
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| débloquer les morceaux de dessous la loco | et ensuite organiser une DT en pousse non attelée | vers le dépôt, et pour finir le petit locotracteur jaune tirera la machine hors du chemin | car tout la réseau |
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| s'est arreté | la plupart du public ne réalisant pas que c'était une bien belle explosion de chaudière! | Un Kof est de sortie! Ca fait petit par rapport aux autres | Voilà les reste du feu |
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| de Janet | Final en beauté pour notre visite : la type 1 monte au créneau | et s'en va faire du "service commercial" -:) | Dommage que les bruits de la machine ne sont pas entièrement vrais |
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| ce sont des bruiteurs à l'avant, -:( C'est vrai que les loco ici ne font pas tellement de bruits "ferroviaires" et sont plutot silencieuses | Peut-être que c'est pour cela? |
J'ai été bien content de voir cette Garrat de près, et d'etre revenu 10 ans plus tard à Turnhout (il y avait beaucoup moins de monde en 2002). Le circuit a été agrandi tout en libérant la grande pelouse, ce qui permet d'y mettre un grand chapiteau et des tas d'animations, je pense d'ailleurs que nous avons loupé une des tentes exposition, tellement scotchés à regarder passer la Garrat -:) Voilà le reportage de 2002 : Turnhout, le 15 août 2002 : encore un club Vapeur vive ! - Turnhout : suite de la visite au Stoomgroep.. et bien sur ma visite au SVP : La seule (ou presque..) locomotive à vapeur qui me fait flipper... Mais vous trouverez ces liens en bas de chaque page de reportages bien sur !!
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