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Au sud de Bruxelles, des amateurs de vapeur vive ont monté un réseau sur lequel grands et petits peuvent voir rouler du matériel à vapeur vive de différentes échelles, et même parcourir le réseau sur des wagons plats aménagés. Je vous propose une petite visite des installations.
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| Dès l'entrée, on est plongé dans l'ambiance! | une loco anglaise, | un chef de gare! | L'endroit est accessible en transport en commun (bus et tram) |
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| Aah voici déjà un premier train! Plutôt genre "bête" la machine! | Voici la gare. Le parasol abrite le TCO du chef de gare que l'on peut voir à gauche.. | Une BR20 de la DB,.. | une autre allemande non identifiée à ce jour. |
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| Vue d'ensemble de l'embarquement des passagers! | C'est vraiment une grosse loco | La 030 a côté, a l'air toute petite! | Il fait beau et il y a du monde. |
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| Le réseau de 1000 mètres environ est construit pour 2 écartements | et voici les aiguilles qui sont actionnées à l'air comprimé | Le seul croisement du réseau! | Quand on est dans le fond du terrain, à gauche on voit la sortie de la gare,.. |
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| Et de l'autre côté, les 3 voies qui bouclent vers le pont | Ce couple de canard semble vraiment attendre le prochain train! | La 030 en marche,.. | mais cette BR ci est vraiment très impressionnante |
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| Et elle tire une belle rame à bonne allure. Elle fonctionne au mazout,.. | la 030 doit être électrique. | Voilà la BR qui repasse, à la fin du tour proposé aux voyageurs | Ici, le tiroir par où est concentré tout le trafic avant sa mise en ligne |
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| Le premier tour passe toujours ici, | avant de s'engouffrer dans les frondaisons ici, ce qui est probablement la partie la plus spectaculaire du réseau! | Une autre 030 attend,.. | elle fonctionne aussi a l'électricité vu les batteries dans le wagon. On voit les commandes dans l'habitacle |
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| Je doute quand même que la SNCB ait peint une machine dans cette teinte.. | Voici une autre belle pièce : la maquette d'une loco américaine du type 142 ou 242 je n'arrive plus à le voir.. | Elle s'appelle "Père Marquette" | et vu l'engin, je suis un peu déçu de ne pas l'avoir vue rouler! |
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| Je la trouve vraiment splendide | Ici la cabine et les manettes de commande. | A côté du garage, quelques voies de débord. | Impressionnante, non? Comparez avec l'image suivante |
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| Ici, le stock de bois de chauffe, pour les engins qui roulent au bois, et aussi je suppose qui sert à lancer les feux. | La cabine de signalisation, qui abrite les équipements pneumatiques pour les aiguilles | Et ça roule! | |
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| Ah non, on dirait qu'il y a quelques problèmes quand même.. | La BR20 reste à quai .. | pour une petite réparation,.. | Même le bruit y est! Quand cette machine accélère, on croit vraiment entendre une machine échelle 1/1. |
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| Regardez la vapeur s'échappe.. La machine a besoin d'eau et de carburant : elle roule au mazout (et cela se sent d'ailleurs- c'est moins amusant que les briquettes de charbon.) | Sur un wagon caché derrière la cabine de signalisation, je découvre des feux de signalisation | et même des signaux à palettes | Ils sont vraiment bien imités! J'espère que nous pourront les voir sur le réseau, et fonctionnels.. |
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| Et revoici la BR20 qui passe! |
Elle appartient à Alain Balon ! J'ai fini par trouver son site web et il y a quelques infos.. Il a donc cette BR20, et pire une BR53 !
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