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| Une loco américaine posée sur un lorry.. | et une BR24 qui est en train de prendre la bonne pression.. | Et surtout cette type 5 SNCB, propriété de Mr Verheyden. | L'affichette que voilà est placardée.. |
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| sur la porte de la remise à matériel. Tout au fond on devine le tram électrique de Mr Vriens | Et sur une voie "cachée" des rames en attente.. | Voici l'atelier, et son compresseur qui délivre de l'air comprimé un peu partout dans la gare | Un autre petit Kof électrique passe |
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| Vue générale du garage : il y a place ici pour du matériel.. | Pour accélérer la chauffe, on souffle de l'air dans la chaudière grâce à un ventilateur | Les différents dispositifs que voilà permettent.. | de charger et décharger les engins dans .. |
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| les remorques et voitures | Le dépôt est à droite de la gare, il lui manque "juste" une vraie rotonde? | La type 5 de plus près est assez jolie à mes yeux. | Je ne connais pas le modèle réel, mais je n'y trouve rien à redire, .. |
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| c'est un bel engin.. | Mais je ne suis pas un spécialiste dans ce domaine.. | LA Br24 semble bientôt prête??!! | Le chef de gare manipule le "TCO" miniature que voilà pour gérer sa gare.. |
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| Il permet de changer les aiguilles d'entrée dans la gare.. | pour orienter ce genre de loco vers un quai libre. | Il n'y pas trop de monde, on peut encore voir les engins de près! | LA BR24 monte la plaque tournante,.. |
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| mais il ne semble pas encore évident qu'elle va rouler.. | Ils sont 2 à s'en occuper,.. | à tourner des manettes, des volants,.. | Allez, on dirait que.. |
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| D'autant que la type 5 est aussi sur la plaque, et que son conducteur demande le passage.. | Péniblement, la loco démarre,.. | aussitôt suivie de la type 5. | Elles font un tour de circuit, la BR24 en 5" devant couper derrière le pont au fond du parc. |
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| Pendant ce temps, la diesel.. | à refoulé sa rame au parking. | Les autres circulations passent à côté,.. | alors que la type 5 a déraillé son bissel sur l'aiguille! |
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| Elle va refouler devant une rame de wagons histoire de transporter les passagers.. | C'est comme les vrais, on met la marche arrière, on recule, .. | et on vient tamponner la rame de voitures à atteler! | Poste de conduite comme la vraie probablement,.. |
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| tout semble y être : manomètres, vannes, que sais-je! | Et voici une prise d'air comprimé permettant de "gonfler" les chaudières.. | La petite 020 que voilà roule déjà depuis pas mal de temps! | Elle ne semble pas prête à arrêter. |
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| Encore une diesel électrique.. | La loco germanique roule : ils sont à 2 afin d'avoir facile à gérer l'aiguillage près des ponts au fond du parc, là ou le réseau n'a pas les 2 écartements! | Voici la Br24,.. | et la HLV5 qui tire une charge utile d'une vingtaine de voyageurs |
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| Plus tard, la rame croise l'une des locos diesel allemandes.. |
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