Des trains, grands et petits Ath
07/04/01 : Un petit tour en gare de Ath

C'est une gare que j'ai beaucoup pratiquée entre 1975 et 1980, ayant été student puis habitant dans le coin! Elle a subit beaucoup de changements dans ces années là et encore d'autres après lors de ce fameux plan IC-IR.... Aujourd'hui, a quoi ressemble t'elle??? Faisons-en le tour! Et voyons quels "matos" ferroviaire un samedi après-midi peut s'y retrouver!

 Une AM attend son service vers Mons!  Plus spécial, Les type 55 TVM pour partir en vitesse dépanner quelque TGV ou  Eurostar en détresse!  Nous ne sommes pas loin de la base du "Coucou", base d'entretien de LN1  Une bonne vieille diesel, mais qui n'a rien à voir avec les HLD51 qui me ramenaient le vendredi soir de Ath à Bruxelles!!
 Derrière elle, une citerne qui à mon avis lui sert de réservoir!  Vue côté pile, ...  on peut aussi voir les tuyaux de remplissage?  La gare est à 300M environ, je suis passé par ce que nous appelions le "tunnel", lien privilégié pour les piétons entre le Faubourg de Mons et le centre ville. "Aujourd'hui", la SNCB a ouvert 2 entrées directes vers les quais pour les navetteurs,...
 nombreux le matin à garer leurs automobiles ...    a quelques mètres de cette loco..  et de son wagon citerne!!!
 Un wagon recyclé en local de service, ..  un ou 2 plats à ranchers, ..  encadrent la 7326!  
       Plus loin, le long de cette rue inexistante il y a 20 ans, on peut voir les 2 TVM55 de plus près!
 N'oublions pas que ce sont les ...  machines équipées d'un attelage spécial pour s'attacher aux TGV  Et voilà un "truc" : elles ont FSR comme dépôt, mais ..  le plus beau c'est qu'apparement il n'y a qu'un seul conducteur de FSR apte à ces machines!! (c'est lui qui me l'a dit!)
 Aujourd'hui, ce sont les 5506 et 5514 qui sont accouplées.  Elles ont des "ergots"..  sur leurs toits,...  mais à quoi cela peut-il servir???
 Je suspecte un lien avec la TVM et la radio "TGV"  Les marquages indiquent bien aussi l'absence de chaudière pour les voitures, ..  et ce sont bien des CC !!! (hum facile ça!)  Elle aussi à l'attelage TGV en place. Je crois que c'est un équipement facilement démontable, car
 ces machines effectuent aussi des trains de marchandises !!!  Notre petite AM n'a toujours pas bougé!  C'est la 638, une am66 donc.  
 Continuons la balade, nous sommes ..  maintenant à l'emplacement de l'ancien dépôt, diesel quand j'avais 14 ans et vapeur quelques années avant!!  Ben oui, aujourd'hui, c'est plutôt un dépôt électrique!  Si c'est bien un dépôt! Je me souviens avoir vu ici des HLD51, des autorails série 46,...
 peut-être des HLD59, mais aujourd'hui  il s'agit d'une 22 d'un dépôt ... dont le nom n'est pas peint de ce côté ci de la machine !! Elle peut toujours rouler à 130,..  et sa consoeur HLE23 est d'Anvers. Elles ne sont pas couplées en UM.  
 HLE2336, nous savons maintenant qui tu est!  Je suis à l'autre bout de la gare,  là ou la L94 (canal 77 de la radio sol-train)   se sépare de la L90 (sans radio?), en dessous du nouveau pont du contournement d'Ath en venant de Mons.
   

Suite de notre balade à ATH

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