Les premières photos sont prises quand nous passons en plein dans le faisceau de FSR! (Schaerbeek)
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L'un des derniers ponts de saut de mouton de FSR
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Nous sommes ici à la fin de la fin du triage de Schaerbeek (il est grand!!)
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On traverse Buda, il y a toujours des poteaux caténaires des années..50
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L'AM est autorisée à 140km/h.
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Ici il n'y a pas de consigne spéciale. Mais nous venons de traverser la gare de Schaerbeek à 40km/h pour cause de nouvelles voies..
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Premier arrêt : Vilvoorde
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En face vient le train de nuit de Vienne : c'est le 224. Il est parti de Wien hier soir à 19h16, et a du être détourné : problèmes de caténaires connus à Liège aujourd'hui
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Beaucoup de voies ici!! Pour le moment à notre droite c'est la ligne 27
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La 27 est dédicacée aux HKM, la 25 aux HKV...
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Mais il y a un grand paradoxe : pour une raison technique que je dois encore trouver, ..
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les Thalys ne peuvent pas passer sur la ligne 25... On en a d'ailleurs croisé un en revenant...
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A certains endroits les 2 lignes se séparent..
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Pour une gare,..
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une bifurcation,..
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mais se retrouvent bientôt!
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On croise l'autre AM800 qui fait ce service IC
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Et on arrive à Mechelen!
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Le quai est long! Le dernier IOT est sur le feu!
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On repart, avec 2 ou 3 minutes de retard.
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Ici, c'est 100km/h!
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Il y a le pont,..
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et aussi la station de Nekkerspoel
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Là, on en est reparti! Ben, j'ai oublié de faire la photo, car je cherchais en vain l'IOT sur le quai...
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La pluie s'en mêle...
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Ici, la 27 est à notre gauche : à Malines il y a un saut de mouton,
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et ici un autre qui ..
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va faire repasser la 27 à notre droite!
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Il drache, et l'essuie-glace..
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Une gare , on fonce à 140 km/h
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... et on croise une autre AM800
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Le 2 jaune ici me donne à penser que l'on va croiser un HKM..
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(un train de marchandise donc...)
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Et be non, c'est un Break qui fait visiblement un omnibus!
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Ce signal lumineux nous confirme que le feu est vert juste après le pont !
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Ici (ou a peu près) nous sommes dans une zone ou la vitesse de ..
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référence est relevée à 160km/h
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Mais les AM800 ne peuvent pas...
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Par contre les AM96, et surtout les trains pour les Pays-Bas eux,...
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Et 160, ca fonce dans un tunnel!!!
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Là, c'est fini, on doit ralentir pour le 120km/h.
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Berchem est en vue!
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La gare au-dessus du ring est en vue,..
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la rame Bénélux est à quai dans l'autre sens!
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Ici, on en a pour 5 minutes! A mon avis, c'est un temps de détente pour compenser les retards dus aux travaux. N'oublions pas que la gare d'Anvers Central est un gigantesque chantier
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Aaah! L'AM96 vient de Lille, via Courtrai et Gand. Elle va passer sur la seule voie disponible dans ce sens,
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et le feu qui est vert là, est passé un court moment au 2 feu jaunes.
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