Des trains, grands et petits Belgique
28/10/01 : La ligne 25.(Bruxelles Antwerpen)

Les premières photos sont prises quand nous passons en plein dans le faisceau de FSR! (Schaerbeek)

 L'un des derniers ponts de saut de mouton de FSR  Nous sommes ici à la fin de la fin du triage de Schaerbeek (il est grand!!)  On traverse Buda, il y a toujours des poteaux caténaires des années..50  L'AM est autorisée à 140km/h.
 Ici il n'y a pas de consigne spéciale. Mais nous venons de traverser la gare de Schaerbeek à 40km/h pour cause de nouvelles voies..  Premier arrêt : Vilvoorde  En face vient le train de nuit de Vienne : c'est le 224. Il est parti de Wien hier soir à 19h16, et a du être détourné : problèmes de caténaires connus à Liège aujourd'hui  Beaucoup de voies ici!! Pour le moment à notre droite c'est la ligne 27
 La 27 est dédicacée aux HKM, la 25 aux HKV...  Mais il y a un grand paradoxe : pour une raison technique que je dois encore trouver, ..  les Thalys ne peuvent pas passer sur la ligne 25... On en a d'ailleurs croisé un en revenant...  A certains endroits les 2 lignes se séparent..
 Pour une gare,..  une bifurcation,..  mais se retrouvent bientôt!  
 On croise l'autre AM800 qui fait ce service IC  Et on arrive à Mechelen!  Le quai est long! Le dernier IOT est sur le feu!  On repart, avec 2 ou 3 minutes de retard.
 Ici, c'est 100km/h!  Il y a le pont,..  et aussi la station de Nekkerspoel  Là, on en est reparti! Ben, j'ai oublié de faire la photo, car je cherchais en vain l'IOT sur le quai...
 La pluie s'en mêle...  Ici, la 27 est à notre gauche : à Malines il y a un saut de mouton,  et ici un autre qui ..  va faire repasser la 27 à notre droite!
 Il drache, et l'essuie-glace..  Une gare , on fonce à 140 km/h    ... et on croise une autre AM800
 Le 2 jaune ici me donne à penser que l'on va croiser un HKM..  (un train de marchandise donc...)  Et be non, c'est un Break qui fait visiblement un omnibus!  Ce signal lumineux nous confirme que le feu est vert juste après le pont !
 Ici (ou a peu près) nous sommes dans une zone ou la vitesse de ..  référence est relevée à 160km/h  Mais les AM800 ne peuvent pas...  Par contre les AM96, et surtout les trains pour les Pays-Bas eux,...
 Et 160, ca fonce dans un tunnel!!!    Là, c'est fini, on doit ralentir pour le 120km/h.  Berchem est en vue!
 La gare au-dessus du ring est en vue,..  la rame Bénélux est à quai dans l'autre sens!    Ici, on en a pour 5 minutes! A mon avis, c'est un temps de détente pour compenser les retards dus aux travaux. N'oublions pas que la gare d'Anvers Central est un gigantesque chantier
 Aaah! L'AM96 vient de Lille, via Courtrai et Gand. Elle va passer sur la seule voie disponible dans ce sens,  et le feu qui est vert là, est passé un court moment au 2 feu jaunes.

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Anvers Central : dernier rendez-vous 75eme anniversaire de l'année.

 

Plus d'infos sur ..

La ligne 25, la ligne 27

Les AM série 800 : ce sont en fait les AM75!

 

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