Des trains, grands et petits Anderlecht
06/01/02 : Une journée de Trainspotting en hiver...

Un ami ferrovipathe m'a envoyé un soir de décembre 2001 l'horaire de passage d'une rame double ICE3 allemande à Bruxelles! En fait, la SNCB procède depuis quelques semaines à des tests et à l'écolage des conducteurs sur ce type de matériel. Il faut savoir que l'ouverture de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et Liège se fera en 2002, et que donc du matériel à grande vitesse est nécessaire pour les liaisons vers Cologne. Apparemment, la DB et la SNCB se sont entendues pour employer des Thalys et des ICE3 en pool commun sur ces relations. On peut d'ailleurs craindre pour les relations de type classique sur Oostende - Cologne : des informations circulent à gauche et à droite sur la suppression de ces services, ce qui ne sera pas sans influence sur le prix des places!(Réservation etc...)

Me voilà donc en ce vendredi 04/01/2002 en route pour me trouver un coin photo du côté d'Anderlecht! Je suis bien emmitouflé, car il fait très froid (dans les -5°), j'ai 2 thermos de liquide chaud et de quoi manger, ainsi même qu'une écharpe et un pull supplémentaire! Et je ne vous raconte pas les épaisseurs qui m'habillent.. J'ai prévu d'être sur place pendant 2 heures facilement et il ne faudrait pas que je tombe raide de froid! Et j'ai 35 minutes de vélo pour arriver là-bas, mais c'est bien connu que le vélo cela tient chaud!

 Premier endroit à évaluer : au canal!  On voit les trains de loin mais il y a des arbres  Est-ce que la rame ICE se verra en complet ici? Elle fait 300m de long...  Voici l'endroit que j'ai choisi sur une carte et qui ne semble pas trop mal.
 Déjà un panneau de limitation de vitesse un peu spécial : uniquement pour les trains marchandises!  Et valable en voie normale comme en contre-voie ..  Encore un break!  Et une AM de la série 62-63-65
 Et une autre dans l'autre sens.  En tout cas les trains défilent ici!  Une AM96, ca c'est un train pour Knokke/Blankenberge  Une rame double pour être splittée à Brugge.
 Ouille! Ce break (AM80) m'a surpris, pourtant elles font...  beaucoup plus de bruit qu'une AM96  et surtout qu'une HLE13!!  Ce train est un Welkenraedt - Oostende, c'est le 532
 Re-break! Il y en aura encore quelques uns aujourd'hui  Je commence a être inquiet : toujours pas d'ICE, il y a déjà ..  plus de 20 minutes qu'il devrait arriver!  Et puis, presque en silence, le voilà!!! Dans l'autre sens que prévu mais il est là!!!
 C'est long! J'ai le temps de faire 3 photos ici, il ne roule pas trop vite non plus..  Je suis frappé par les carénages des pantographes, et aussi  par le nombre de pantos qui sont levés : il me semble qu'il y en a 3 par rame?  Le voilà parti. Maintenant, le deal consiste à deviner quand la rame va repasser??!
 Je table sur une demi-heure. Le temps d'aller à Petite-île, de faire un changement  de front et de repartir...  Je me demande combien de temps je vais pouvoir rester ici vu la température ..  J'espère aussi pouvoir photographier d'autres matériels que les AM80
 Oui! Voici une rame de I11 et une autre 13..  Elle est sale, et je ne peut que deviner son numéro : 1355? Si c'est elle, ..  je l'ai photographiée le 25/12 à FBN sur le même genre de train.  
 Et les trains continuent de défiler.  Il y a un peu plus d'une heure que je suis là, et je me déplace un peu pour me réchauffer.  On entend assez bien les trains arriver avec l'habitude...  Et là, mon oreille et ma montre me disent que...
 Oui! Le revoilà!!  Il passe à environ 80km/h.  Je trouve que son avant est très stylisé "aérodynamique" et "futuriste,  et qu'on a une idée de vitesse,..
 Par contre, il me semble que la motrice qui est en avant vers Bruxelles est TAGGUEE!!  J'espère que cela ne s'est pas passé pendant ..  les journées d'essais en Belgique!  J'essaie un autre endroit de prise de vue, histoire de me réchauffer un peu!
 La suite AM80-AM96 se poursuit  Je vais pouvoir établir un horaire..  Par contre toujours pas de HLE16!!  
   Et une AM96 pour conclure ce reportage

test:Une journée de Trainspotting en hiver...(suite).

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