Des trains, grands et petits Oostende
25/05/01 : Oostende : atelier de traction électrique et diesel (P3)

 Et oui! Elle est là, la 1608  sortie de Salzinnes fin avril, elle n'a pas encore dû beaucoup rouler vu son état de propreté...  Mais je l'ai photographiée!!! Je devrai m'habituer à ces couleurs, ce n'est pas le genre SNCB..    Cependant mon fils m'a dit qu'il trouvait cela pas trop mal, je suis peut-être aussi déformé par l'habitude???
 Petit panneau sur la 27, histoire de vérifier d'autres sources d'infos!     Nous ne pouvions pas aller très loin dehors, ..  pourtant il semble y avoir encore de quoi voir!
   Déjà rien que les rames là-bas??  Une rame arrive de Bruges...  Une 13,
 et surprise, une 2eme à l'autre bout de la rame! Pourtant,..  il y a bien la voiture pilote! Quel service fait-elle???  Partie de l'atelier non ouverte au public!  Intérieur d'une 13 : le fanal, et tout le "brol"..
 la coursive d'une 13..  C'est la 15eme, dépôt ..  Merelbeke  Vue extérieure de l'Atelier, depuis la rue
 Petit retour sur l'AM96 et son accouplement à un autre élément : vue extérieure !!    Tiens, revoici notre rame aux ...  deux locos!!
 Elle est repartie dans l'autre sens!  Et voilà la rame "historique" qui roule aujourd'hui entre Bruges et Ostende : une 59, ...  tire une rame de voiture K,..  et la bien connue ..
 26101 du PFT (mais l'appareil photo m'a joué un tour!)  Retour à Ostende, pour tout à fait par hasard constater ceci :  cette machine d'Ostende, ...  vient d'être "upgradée"!!
 Oui,elle est autorisée à 160 km/h!  A mon avis, les anti-lacets ont été adaptés, et il y a sûrement quelques autres trucs internes qui l'ont été aussi!  A côté, la 1337 rigole!  Elle peut monter à 160 depuis toujours! succès..
 Petit panneau pour le train à vapeur qui semble avoir rencontré un joli  Pour me convaincre que je n'avais pas mal, vu, je me suis trouvé illico une autre 21 : la 04.   Elle ne peut toujours pas faire du 160!! J'ai quelques questions en

Voici donc la réponse "du spécialiste" au béotien que je suis à propos des vitesses max : les 21 et 27 sont toutes autorisées à 160 depuis octobre 1999 pour les 27 et décembre 1999 pour les 21. Pour les CT, ce n'est pas le marquage extérieur qui compte c'est la plaque qui est attachée dans la cabine entre les 2 fenêtres! De plus, les anti-lacets doivent être remplacés régulièrement... Ben zut alors! Comment faisons-nous alors, nous autres pauvres spectateurs extérieurs pour nous y retrouver???

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