w(Schéma Infrabel)
Vous avez déjà lu l'intro? Cliquez ici!
En ce mois de novembre 2007 ont commencé de grands travaux à Melsbroek. On va y construire un gigantesque saut de mouton sur la ligne à grande vitesse qui reliera Bruxelles à Antwerpen en passant entre autre au centre de l'autoroute E19. Le saut de mouton va permettre de lier dans tous "les sens ferroviaires" la L3 à l'aéroport de Zaventem, le transformant d'une gare cul de sac en une gare de passage liée à toutes les direction possibles : Liège, Antwerpen, Bruxelles bien sur. Cela fera de Zaventem Aéroport une liaison avion/chemin de fer internationale. On pourra même faire des parcours circulaires Bruxelles - Bruxelles via ZAE (mon abréviation favorite pour Zaventem Aéroport -:)
Comme un petit dessin vaut mieux qu'un grand texte, voici :
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(Schéma Infrabel)
Très schématique, mais on voit bien les multiples boucles que permettra le Diabolo Nord
(Schéma De Standaard)
De plus près : on va déménager l'échangeur routier pour faire de la place a la ligne, allonger le pont routier, mettre un viaduc d'accès direct à la zone "Brucargo", faire plonger la ligne de chemin de fer sous la voirie, et refaire une infrastructure routière cyclable!! Il va même y a voir une passerelle spéciale pour les cyclistes...(Curieux de voir cela moi!!). Dommage que la ligne plonge en sous sol, nous ne pourrons pas voir évoluer le chantier à ce niveau.... On va aussi supprimer des feux rouges pour "fluidifier" le trafic, et du coup on va avoir droit a tout un itinéraire cyclable avec aussi un tunnel pour passer sous le viaduc et la Luchthavenlaan.
Mais je ne comprends pas tout ce schéma, si quelqu'un en sait plus merci d'éclairer ma lanterne : l'ancienne sortie/entrée en bleu clair sur le schéma me semble dans le chemin des voies, et les tunnels commencent en dehors de l'autoroute : il faut encore faire les saut de mouton au centre de la E19?? Bizarre, j'aurai mis l'entrée des tunnels au centre de l'autoroute et tout fait passer sous l'échangeur
Vu du ciel, (merci Google), l'échangeur il y a 2 ans
Les maisons et terrains entourés de blanc sont expropriées.
A l'instar de ce que j'ai fait pour la ligne 36, je vais essayer de retourner prendre les photos aux mêmes endroits
Haren : du côté du Harenheyde nous irons voir la construction du viaduc qui va passer par dessus la voie de sortie de FSR et la ligne 26
Machelen : là nous irons voir le début de la ligne qui va s'insérer entre les voies de l'autoroute. Quand on l'a construit dans les années 70, les bétonneurs avaient prévu de faire entrer la E19 jusqu'à la gare du Nord ni plus ni moins. On a donc construit un grand échangeur dont la moitié seulement est utilisée depuis! Un Grand Travail Inutile digne de JC Defossé qui va être demain un peu moins inutile -:)
Melsbroek : vous avez compris que là la construction du viaduc va changer profondément le paysage
Peutie et Elewijt : nous pourrons voir la construction de la ligne au centre de l'autoroute depuis les ponts. Dans quelques années, on ira "radariser" les TGV là bas! Ils se seront lancé sur la ligne nouvelle depuis le virage de la rampe du Lion, passeront t'ils déjà à 300 km/h ici?
Les sites des photos sont référencés ici en partant de Bruxelles. Pour plusieurs d'entre eux, vous aurez droits à des photos faites depuis les ponts, qui sont d'ailleurs quasiment les seuls endroits d'ou on peut avoir une vue du chantier, l'autoroute étant souvent dans le chemin...
Les premiers reportages : j'ai essayé de vous montrer le terrain AVANT les travaux!
En cet été 2009, le satellite est repassé par dessus nos têtes et nous a mitraillé la zone de chantier. Ce qui nous donne ces 3 vues... On voit bien sur pas mal de trucs! La passerelle vélo et sa piste de lancement, puis les déviations du trafic autant sur l'autoroute que sur la chaussée de Haecht. La future nouvelle sortie est bien avancée aussi, et les axes du tunnel ferroviaire ben on les devinent bien
Le blog de Stef Andries qui suit aussi le chantier
Un forum de fanas de grands chantiers
Et Bien sur le site de Michel