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sur le viaduc!
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| L'herbe profite de la météo clémente pour coloniser le toit du tunnel | Voilà comme je vous disais, on roule dans les 2 sens | et on a commencé la suite de la construction de la rampe, qui a l'air de descendre bien bas sous l'actuelle sortie | Au loin je vois que de nouveaux portiques de feux clignotent "orange" |
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| Il n'y a plus d'entrée d'autoroute ici | Les camions qui vont devoir tourner la haut vont quand même avoir un sacré virage a franchir | Venant de Vilvoorde il ne reste plus rien de l'ancienne route temporaire. Les 2 voitures ne peuvent qu'aller sur le viaduc | Côté Brucargo, la circulation a repris ses doits dans la nouvelle section de la rue |
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| Il y a bien encore quelque nettoyage a faire cependant | La cavalerie du chantier au repos. La grande bétonneuse vient de couler la nouvelle chaussée de Haecht direction Bruxelles | On aussi asphalté quelques tronçons | La circulation se fait sur une bande par sens, côté Brucargo, sur la nouvelle chaussée de Haecht. Il y a un mois, rien de cela n'existait! |
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| Et il y a déjà tous les marquages au sol | A gauche le nouveau béton | Vers Brucargo, la nouvelle rue est ouverte | Pourquoi parfois de l'asphalte et parfois du béton??? En tout cas tout est neuf jusqu'au rond-point de la Koning AstridLaan |
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| La bas, vous viendrez de Steenorkezeel/Melsbroeck. Le béton n'est pas tout à fait sec, mais les feux vont déjà! | Le centre du carrefour est aussi tout à fait bétonné | Vers Vilvoorde, on a vite monté un bout de route.. | .. pour permettre de venir de Steenorkerzeel et tourner à droite |
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| en passant sur les restes de la déviation utilisée plusieurs mois durant | Les voitures là viennent en fait peut-être de Vilvoorde via le viaduc | car il n'y a pas moyen de passer par dessous pour faire ce trajet | On rempli les espaces de terre à pelouse -:( |
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| Montons voir plus haut | Entrée de l'autoroute vers Antwerpen | Sortie venant de Bruxelles | La direction "brucargo" est encore fermée, et donc |
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| on peut juste aller à gauche vers Vilvoorde. Assez curieusement c'est une priorité de gauche, ce qui confusionne pas mal les conducteurs. | La dernière section vers le carrefour est tout à fait asphalté, même si je pense que ce n'est pas la couche finale. On arrive sur le béton tout neuf, donc on ne passe pas! | Autre lieu d'intéret, le tunnel vélo | n'est pas encore pratiquable, mais on a vue sur la chose |
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| Le mini bassin d'orage est achevé | Ses parois sont tassées et complètement fermées | Oh surprise, il y a de la lumière dans le tunnel | et toute la signalisation fonctionne |
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| Regardez les feux vers Bruxelles | vont tous les 2 | Et vers Mechelen, la bif est "protégée". A nouveau, je suis étonné de la disposition de ces aiguilles | On oblige TOUS les trains à ralentir, et celui qui va descendre dans le tunnel va joliment se tortiller alors que visiblement on aurait pu faire un "tout droit" dans le tunnel et une aiguille longue pour aller vers Bruxelles |
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| Cette jogueuse m'a bien étonnée, non pas de son pas aérien mais parce qu'elle a fait vibrer le pont! |
Donc, la ligne est sous tension et la signalisation allumée si pas fonctionelle.. Je peut facilement imaginer que les trains peuvent aller à l'aéroport maintenant. Si vous connaissez la date des trains d'essais, ca m'intéresse -:)
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