)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
|
|
|
|
|
| Ah! Chance! En arrivant près de Weerde j'entends le bruit typique du diesel de type 52 et du ballast qui sort des trémies. | Ouf il y le pont de l'autoroute, je me précipite ... | ..et oui, le train de ballast est là, 2 locos devant et 2 derrière | Il roule à environ 10 km/h et largue du ballast au centre des voies. Il est donc logique de penser qu'il y une heure il était à Melsbroek, d'ou la nouvelle couche de cailloux dans les voies! |
|
|
|
|
|
| Vu de loin, le pont sur l'autoroute. Il a été fabriqué sur place et lors d'un WE on l'a poussé par dessus l'autoroute. C'était l'an dernier | Toute l'infrastructure est là, caténaire et tout | On pourrait donc rouler en traction électrique | Le nouveau pont de la Zemstesteenweg |
|
|
|
|
|
| et une nouvelle rue | Même les bornes kilométriques sont là : km 16 de Bruxelles.. Tiens ou va t'on mettre l'origine de la ligne? | 16 km, ca n'est pas le KM 0 de la JNM | Au pont de la Abeelstraat, on a revampé le pont existant et la l25N ne passe pas sur un nouveau "truc" |
|
|
|
|
|
| Donc ici s'arrête pour le moment la ligne nouvelle | Car dans Mechelen même il y a encore beaucoup de travail : cela va durer jusqu'en 2018 | Maintenant, c'est au vélo de parler! Je ne résiste pas à aller faire un tour à Muizen quand même | et a passer devant les grands Ateliers de la SNCB |
|
|
|||
| Bon à Muizen pas trop de chance, juste cette Class 66 à se mettre sous la dent - de loin |
Toutes les homepage des sections de Ferrosteph