Voyage à vélo 2006 (Belgique)
04/08/06 : Les conclusions de ce voyage a vélo

Elles sont diverses et de différents niveaux....

Je ne regrette rien, juste ce mauvais temps! Il m'a permis malgré tout de voir les limites du matériel (la tente par exemple).
Je ne regrette pas du tout non plus la modification du trajet
De même la façon de procéder pour les trajets :

faire une route générale avant le départ pour connaître les "incontournables"
mais ne pas y être inféodé et être prêt à la changer, vérifiez tous les soirs la route du lendemain,...
ne pas hésiter à re-réfléchir à cette route en fonction de votre état physique, de la météo,...
être souple en cours de route : lisez bien votre carte et utilisez les outils sur place comme par exemple en Hollande les cartes des knoopunts
chaque matin, ne prenez vraiment la route que en ayant de quoi "survivre" au minimum la journée, et méfiez vous des jours fériées et des heures de fermetures qui ne sont pas comme dans votre pays.Si vous avez la possibilités, prenez un peu de surplus pour éviter les soucis

J'ai appris beaucoup de petits trucs et astuces de camping :

aux Pays-Bas, il faut souvent des jetons pour aller à la douche
il faut des prises électriques spéciales si vous voulez du courant
les campings ne sont pas signalés de très loin : il faut avoir une bonne carte ou les adresses
les tarifs sont très variables
le tissus des tentes est à double tranchant : tant que vous ne le touchez pas, il ne perce pas! Mais vous déposez quelque chose contre la toile, et pouf l'eau entre
les toilettes des campings ne sont que rarement pourvu de papier toilette
j'aurais du essayer plus vite d'employer les séchoirs des campings pour faire sécher mes trucs mouillés
prévoir au minimum un siège car s'asseoir par terre n'est pas toujours le plus facile pour déjeuner/manger
prévoir un grand plastique qui sert le temps de replier la tente : vous pouvez vous y asseoir, vous pouvez emballer vos sacs dedans le temps de tout remballer sur votre vélo/remorque, et le tout reste au sec si il ne fait pas beau
n'oubliez pas vos couverts et une tasse pour le café du matin (types et tailles variables : nous avons mangé chaud le soir au resto, si vous faites la cuisine....
du café soluble prend moins de place que du café moulu plus les accessoires, et n'est pas aussi mauvais que ce que vous pensez (n'est-ce pas JM?)
Quand vous recevez des échantillons publicitaires de produits divers style lessive, conservez les car il se peut que de petites quantités comme cela viennent à point pour compléter votre paquetage de camping, et il y a parfois moyen de re-remplir ces emballages (truc de CL)
Visez aussi les petits emballages pour la nourriture : tubes de lait, petits pots de confiture,...

Il y a aussi les conclusions du cycliste et quelques trucs :

carte au 1/200.000 plus GPS, bonne combinaison! La carte a déjà assez de petites routes pour que vous puissiez trouver chemin tranquille, le plus dur est de traverser les villes et villages pour arriver à la bonne route à la sortie. Si vous voulez aller "tout droit" ne prenez pas trop les LFs, et itinéraires fléchés. Les routes fléchées en rouge aux Pays-Bas sont parfois directes mais pas toujours. En Allemagne, les routes "nommées" (Kaiser route, Ruhr,...) sont hyper jolies mais très longues, et on ne regarde pas au profil : vous allez monter! Attention : dans les 2 pays vous devrez vraisemblablement vous dérouter pour arriver dans des villages.
LA carte IGN rando Vélo/ravel/LF: n'essayez pas de l'employer pour etre précis sur le terrain. Elle manque de trop de détails. Juste bonne à se faire une idée d'un parcours, à creuser avec d'autres moyens.
truc : mettre votre gourde dans une chaussette mouillée la tient frais une heure en plus (Merci à Martine et à René pour le truc)
truc : des mousquetons (attention au poids) permettent de mettre pendre des tas de trucs sur une remorque ou un vélo : une casquette qui doit sécher,.. (merci à Anne)
Vous transportez des aliments : veillez à les mettre dans des récipients léger : transférer le choco de la tartine du matin dans un tupperware, le café dans une boite légère etc....
Aux Pays-Bas : si la rue a le panneau cycliste interdit, c'est que la piste est à gauche de la rue et à double sens.
En Allemagne : tous les sens interdit ne sont pas sul : il faut la mention "frei" avec le logo vélo.

toujours en Allemagne, certains trottoirs sont d'abord piétons et ensuite "frei vélo" : vous pouvez y rouler mais ce n'est pas l'idée

Souhaits et idées pour la prochaine fois

Avoir les cartes détaillées pour le GPS en sus des cartes 1/200.000eme
Pouvoir me connecter au net pour lire les bulletins météo (aucun camping n'étaient équipé wifi à ce que j'ai vu, c'est dommage) Je n'avais qu'a acheter la gazette peut-être, c'est vrai! A mettre au programme (mais la langue devient un obstacle) (et euh, j'aurai pu utiliser la gazette pour m'isoler de la pluie? On n'a pas eu froid)
Compléter le matériel de camping : adaptateur électricité, siège/mini table pour manger au camping, optimisation des emballages divers, penser au séchoir pour la lessive,...

Et pour terminer quelques cartes et chiffres :

Le point le plus haut : 255m à la DJH de Wuppertal. Le point le plus bas : -7m en Zélande.
L'étape la plus longue : 104 km en 6h08 (16.98km/h de moyenne)
L'étape la plus courte : (mais c'était voulu) 47.92km en 3h07
l'étape la plus dure : 56.25km en 4h47, avec les 14 derniers kilomètres en 2h30 environ!
La plus vallonnée : l'arrivée de Syburg à Wuppertal (ouf c'était aussi la plus courte, mais je l'ai senti passer!)
L'étape la plus vite : le dernier jour, avec du 17.05 de moyenne et 90km, mais c'est à peine plus vite que l'étape la plus longue!
et donc un total de 1174 km en fin de parcours.

Jean-Marie a continué vers l'Est de la Belgique sans nous, et a tellement bien roulé le vent dans le dos qu'il a accompli la plus longue étape jamais vue : 140 km en une seule journée! Il a suivi le canal Albert tout de long...

Voici le trajet comme il a été finalement fait. A le refaire je pense que je repartirai dans des conditions similaires de charge,etc... Avec d'autres cartes routières, sans plus! Ou peut-être rien qu'avec un GPS qui fonctionne tout à fait - (le mien est un peu en panne en fait, il n'accepte pas les extensions mémoire ce qui en limite sa capacité...)

Je prévoirai cependant plus de temps à la photo ferroviaire et des trams etc. En effet, à Dusseldorf par exemple il y a un métro, et donc il aurait fallu s'arrêter plus longtemps. Le fait que mes 2 compagnons d'aventures ne soient pas ferrovipathes ne facilite pas la chose, donc, si vous êtes cycliste ferrovipathe, faites-moi signe, on ne sait jamais! Et point de vue planification, j'aurai pu repérer des endroits ferroviaires sur les cartes, malgré que j'ai changé les trajets au jour le jour. Cela aurait pu me donner quelques points de chute intéressants, je n'ai pas des masses de photos de train allemands.

Et c'est parti pour l'aventure
Wuppertal tant attendue
Vers la frontière des Pays-Bas
Entrée aux Pays-Bas, test de la LF13 et des Knoopunts
Le début de la galère
La météo devient un souci
Le jour le plus lent
Enfin nous bifurquons
Le dernier jour
Les conclusions de ce voyage a vélo

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