Ferrosteph en Chine Chine
31/12/04 : Quelques locos électriques des CNR et de chemins de fer privés

Depuis de nombreuses années, je connais 2 locos électriques chinoises : la SS1 - la 1ere électrique fabriquée par les chinois dans les années 70 (voir aussi le reportage sur le musée), et la SS4, cette loco BB+BB fabriquée sous licence Alsthom. Mais il y a bien sur d'autres engins électriques. Au CNR, ce sont toutes des SSx.

 Mais pour commencer, quelques vues d'un engin de l'aciérie de Handan.  on dirait une crocodile de la DB! Sans doute que voilà le pays d'origine de cette loco?  Elle manoeuvre une rame de wagons sur la butte. Nous n'en verrons qu'une seule.  Par contre ce type ci circule en grand nombre à Handan.
 Quelques vues sur la butte aussi.    Plus loin, dans le dépôt.  Et voici la 1er conductrice chinoise que j'ai rencontré!
 Quelques vues de détails. Un sectionneur,..  .. le panto ..  et leurs supers phares. Au moins cela éclaire!  
   A Beijing quelques jours plus tard, enfin une SS4! De loin, et à travers la fenêtre du bus, mais au moins... Encore un peu de patience pour en voir plus.  Hadan, sortie de la gare. Une SS1 sur un HKM.  Une SS8 sur un train voyageur rapide
 Enfin!! Une SS4!! Elles sont devenues bleues et crème!!!  Elle tire un HKM, et elle roule au pas. Il semble qu'en Chine il y a 2 cantons vides pour sécuriser le traffic, et on passe le 2 jaunes au pas d'homme. Pratique pour les photos...  Euh oui, c'est une diesel. Elle fait un traffic local.  Et cela continue. Une autre SS4 passe à 80 km/h
   Et encore une!!! Ca roule bien ici, c'est le bon endroit pour spotter, avec un train par 15 minutes pendant tout l'après midi!  Une SS8e je crois, ..  ..et là une SS7.
 Encore un train rapide avec une SS8  Et là une SS4 haut le pied.  Pour terminer par probablement la plus présente : les SS1

Il en manque encore quelques unes, mais là je suis très content de ce que j'ai pris à cet endroit. C'etait vraiment ZE place TO SPOT ! C'est à Handan, à la sortie de la gare vers le sud, quasiment dans un double triangle. Si il y a du soleil, vous l'avez dans le dos de coté pendant l'après-midi. Il y a un pont que l'on peut grimper pour arriver sur la voie. Inconvénient : pas des masses de recul, mais il y a 3 voies....

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